什么楼梯台阶？连一阶，二阶，三阶都不知道，真是个棒槌，哈丹巴特尔被蒋芳颜气的鼻子都歪了，都懒得搭理她，而是冷静的观察张晨的表情，如果张晨也和蒋芳颜一个德行，哪还接着说什么以后的条件？
“哎，我说老哥，你这是改装车的范畴，和二手车检测没关系吧？”王柯强知道张晨在二手车检测领域是当之无愧的大师，不过一阶，二阶，三阶的问题，明显属于另一个范围，他害怕张晨回答的太简单，不能让哈丹巴特尔完全满意。
“什么改装车的范畴？连一辆车刷没刷过ecu都看不出来，还称什么二手车检测大师？”哈丹巴特尔此时真的急眼了，当即打定了主意，如果张晨回答的太笼统或者太敷衍，就没有必要接着给他们介绍那个车行的情况了，避免自家兄弟赔钱又丢人。
“您说的对，一个合格的二手车检测从业人员，确实应该能对此作出正确的判断。”张晨终于说话了，接着解释，一阶，是在不改动汽车硬件的情况下，通过刷ecu来提升动力，费用大概在几千块钱左右，但是提升有限。
有时能提升零点几秒，或者一秒多都算不错的了。
刷过一阶的车辆，对于二手车的保值率来说影响并不是特别大，不过因为对油耗、发动机等方面造成了一定的影响，对比相同的年限，相同配置，相同的车况的车型来说，价格会便宜一点。
二阶则是在调完ecu之后，通过改装部分其它汽车部件来进一步提升动力，比如说更换全段排气，泄压阀，进气系统，更换轮胎等等，相当于做了个阑尾炎之类的小手术。
整个的费用没有办法估计了，毕竟每辆车，每个车主改动的范围不一样。
然而在想把车卖掉前，最好能把排气，泄压阀，进气系统等等恢复成原厂状态，否则保值率损失的就不是一点半点了，碰上懂行的买家或者车商，人家直接会把这辆车列入黑名单，根本不会考虑的。
三阶则是在不满足前两项改装的基础上，进一步换装大号涡轮，中冷，强化缸体等等，再根据车辆状况写一个特调的电脑程序，动力可以得到非常大幅度的提升。
这就相当于做了个心脏搭桥之类的大手术，花费的费用价格不菲，同样，车商们知道了车况后，看都不会看一眼，更别提收车了。
所以，因为刷过ecu后，都会对油耗，发动机寿命等等造成一定的损害，二手车市场的车商们一般不会收刷过ecu的车辆，尤其是刷了二阶，三阶，改装过零部件的，这已经成为了二手车检测行业的共识。
当然，凡事也不是绝对，有些做性能车的车商，对于一些刷过ecu，但是卖家要价特别特别便宜的，还是会大胆收的。
毕竟买家众多，千奇百怪，也有不懂nèi mù的买家会上当受骗。
张晨的介绍简单易懂，又结合着二手车车商收车的注意事项介绍，简直恰到好处，显示了张晨强悍的二手车知识功底，彻彻底底的惊艳了一把哈丹巴特尔。
哈丹巴特尔饶有兴趣的看着张晨，心想可以啊，自己的这个小老弟果然不同凡响。
不过张晨表现的如此优秀，让哈丹巴特尔有些不服气，挑衅似的接着问：“刚才那个太简单，是二手车检测从业人员的必备知识，我再问你，汽车发动机的高功率和低功率有什么区别？”
竟然扯到汽车维修上了，王柯强急眼了，朝着哈丹巴特尔喊：“老哥，有些过分了，汽车维修和二手车检测是两码事。”
“谁说两码事？”哈丹巴特尔的借口依旧，反驳说，“同款发动机的高功率和低功率，对一辆车的保值率多少有些影响的。”
哈丹巴特尔一句话堵的王柯强砸吧砸吧嘴，就是说不出话来，作为一个在二手车行业那么多年的老人，他当然明白同款车型的高功率版本和低功率版本，有时确实相差不少钱。
比如说以前老的凯迪拉克ats，它的同款车型就分高功率版本和低功率版本，而两者之间，除了发动机的马力有差别，其它在配置，车身结构，底盘等等方面简直一模一样。
但是相差了两万块钱。
买家不是傻子啊。
所以很多买家购买凯迪拉克ats全部买低功率版本的，然后花几千块钱刷个ecu一阶，就能得到一辆和4s店售卖的高功率版本一模一样的。
后来主机厂干脆取消了低功率版本的，而售价下调了很多。