一汽的人来了，这次他们来的人比较多。而且来的人的身份够资格，这次他们来的目的，不仅仅是为了红旗，更多的是一汽。
特斯拉的热卖已经让国内汽车厂商眼红，电动车这块蛋糕谁都眼馋啊。一汽也有自己的电动汽车，但是销量却很打脸。
现在国内做电动车的厂家，除了几家民企之外，国企就是做做样子。有的纯粹的是为了赚积分。
为了推动新能源汽车的发展，国内颁布了双积分政策。这个政策还没有正式实施，但是也快要实施了。
一单实施下来，你的积分不够就不能卖车。所谓双积分，就是你卖一辆新能源车，是赚积分。你卖一辆燃油车，是花积分。
这个政策从2019年4月1号正式实施，2019年的比例目标是百分之十，也就是说你卖100万辆汽车，其中就必须有十万辆新能源车。也就是必须有十万新能源积分。
新能源积分是有具体的计算公式的。纯电动车是以0.012*r+0.是电动车的纯电续航里程，与此同时对纯电动车的最高时速，整车质量以及百公里还有规定。
而一辆纯电动的新能源车，一辆车最高可以获得五个积分。插电式混合动力汽车，一个只有两个积分。而以特斯拉的性能，一辆车可以拿满分，也就是五个积分。
以年销量十万来算，那就是五十万积分。这个积分可是相当的富裕，要知道很多车企现在计算的积分，都是负积分。至于赚积分也不是那么容易的，特别是特斯拉出来之后，他们更难了。
新能源车卖不动，他们就赚不到积分。赚不到积分，他们只能去卖别的车企的积分。而现在，特斯拉无疑成为大家购买的对象。毕竟特斯拉不生产燃油车，不消耗积分。
比如一汽，年销量二百多万台。这是一个庞大的销量，按照百分之十的比例，也需要二十多万积分啊。而且这还是按照最小值计算，要知道燃油汽车根据油耗，排放等条件不同，每一辆车所消耗的积分也不同。油耗越高，排量越大的车子，消耗的就越多，反之就越小。如果没有相应的积分，未来就算你车型卖的再好也无法生产。
所以这次来，一汽是寻求合作的。寻求在新能源领域的合作。再说了电动汽车是以后的未来，作为汽车行业的第一国企，他们也必须跟上潮流。
看了看一汽团队的名单，张凡微微一笑。对于一汽，其实张凡打心里是有些看不起的。成立这么多年，依然仅仅靠合资车赚钱。自主品牌却烂的一塌糊涂。
研发投入了这么多钱，竟然没有一个可以拿得出手的技术。这是国企的通病，特别是在汽车领域。现在看看国内的汽车公司，除了几家民企拥有还算过得去的技术之外，这些国企，有谁有真正的技术啊。
抛开合资车，他们的自主品牌，简直就是辣眼睛的存在。所以很多人都说现在国企，就是一个组装厂。
对此张凡也基本上认同，发展了这么多年。依然是这个样子，真的没有什么理由来反驳。抛开自己的特斯拉不说，国内几家民企，他们白手起家，没有政策扶持，没有国家帮助，现在却越混越好，销量也不断攀升，这就说明了一个问题，那就是企业制度的优越性。
不过在华夏，这个问题却无法避免。国企制度，也不会因为这些事情而消失。该存在还是存在的，现在他们也在努力的改革当中。这一次他们把红旗拿出来，不就是改革的一部分吗？
“去准备一下吧。”
张凡吩咐了下去，下面的人也去了准备。下午一点，一汽的团队被张凡的人接了过来。
“刘经理，你好……”
张凡亲自迎接，刘正华，一汽的总经理，也是整个集团的二号人物。由此可见一汽对这次事件的重视。
“张总，久仰大名啊。今天可算见到真人了……”
刘正华笑着说。
“刘经理说笑了。各位还没吃饭吧。我们这边准备好了饭菜，要不咱们先去吃饭。”
张凡笑着说。
“张总，不用了。我们在飞机场吃过翻了。现在，我们就想在你们这里开开眼啊。”
刘正华的话让张凡笑了起来。他们这次来，要参观特斯拉的工厂，张凡也同意了。
“行，那我们就先去参观。等肚子饿了再吃……”
张凡笑着说，此刻远处驶来一辆外形漂亮的大巴车。大巴车看起来非常的科幻，犹如从未来过来的。
巨大的特斯拉的标志让他们知道，这是一辆特斯拉的大巴车。很显然，这是一辆纯电动车。
“各位，请上车……”
张凡笑着说，所有人都上了车。进入车内，大家被车内的豪华布置所震惊了。豪华座椅犹如飞机的头等舱。
车子开通，非常的安静，没有任何的噪音传来，也没有任何的不适。
“张总，这大巴车也是你们的产品？”
刘正华忍不住问道。
“对，这款大巴车，是我们特斯拉旗下的一款高端电动大巴。目前还在路试阶段。”
张凡笑着说，听到这话一汽的工作人员忍不住左看右看了起来。
从工艺上来看，这车子和燃油版的车子没什么区别。工艺比市面上的大巴车的工艺都好。
乘坐起来也非常的舒服，不过这都说明不了什么。一款电动大巴车，最重要的是续航里程，如果续航里程达不到，这大巴车也是一个鸡肋。
但是如果一旦续航里程达到