“喂，你在发什么愣？继续说啊？”
面对林大爷的突然发问，正神游天外的曹志强一愣，下意识反问：“啥？说什么？”
林大爷皱眉看了看曹志强，然后才平心静气的道：“你之前不是说，他们要求我们开放三个领域，一个是电影，然后还有汽车跟大飞机吗？
你怎么只说了电影就不提其他了？
后面呢？后面的汽车跟大飞机，怎么说？”
曹志强这才反应过来。
没错，之前他确实是说过要求三个三个产业，除了电影，还有汽车制造跟大飞机制造。
但是，曹志强原本没想过林大爷会答应的这么痛快，以至于他刚刚在畅享电影开放分账制后的美好前景了，一时忘了说后面的事情。
现在看来，至少对于林大爷来讲，他对开放电影的分账制，其实不怎么重视，也不觉得是问题。
他真正看重的，还是汽车制造跟飞机制造。
也是，电影你再怎么折腾，也差不到哪儿去，毕竟只是开放发行权，又没说放弃审查权。
电影产业无论是好是坏，最多赚到钱，对国家的整体实力提升，其实作用不大。
至少在林大爷看来，作用不大。
林大爷这种老辈人，真正看重的东西，永远是制造业。
尤其是汽车制造跟飞机制造。
这两个制造业，绝对可以说是国之重器，得一即可安天下。
可问题在于，此时的国内，不管是汽车制造还是飞机制造，真的差了太多太多，有太多课要补了。
飞机就不说了，一直都是永远的痛。
哪怕是汽车，我国此时凭借自己的力量，也根本造不好。
就比如红旗轿车吧。
红旗轿车，此时是国内最好的豪华轿车，配备自然也是最高档的，但就是这样的车，其实可靠度非常差，经常抛锚不说，而且油耗特别大，堪称油老虎。
归根到底，是我国的整体机械制造工艺不行，很多零部件都要靠手工制造，公差太大。
类似情况，还有我国的飞机。
比如我国很出名的七爷，也就是j-7战斗机。
这种战斗机放到世界上讲，其实已经是非常落后的战机了。
但就是这种战斗机，确实目前我国最先进的现役战机。
而这种战机是怎么制造的呢？
答案是基本靠手工。
也就是说，j-7战斗机的各种零部件，尤其是核心零部件，基本都是靠老师傅手工车出来的。
这样基本靠手工弄出来的战机，看上去不错，可一旦要更换零部件，很多零部件是不能通用的，因为公差太大。
想要做到零件通用，就必须升级原先近乎手工作坊一样的工业体系，做到真正的大工业化。
目前我国跟米国的技术合作里面，也有这方面的合作项目。
说这么多，可能有些复杂，如果简单来说，就是我国在机械制造方面，还有太多课要补。
尤其是缺乏高精度的机床，以及高精度的数控机床。
汽车制造也好，飞机制造也罢，都是需要高精度机床的。
除了机床，还需要其他高精度的机器，比如锻压机等等。
而目前的汽车制造，除了高尖端机床等机器，更是需要先进的铸造工艺，发动机设计，变速器技术，底盘技术等等等等，是一个集成度很高的产业。
一旦把汽车产业吃透，那相关产业的提升，将是几何倍的，等于提升了一个国家的整体工业水平。
同样道理，大飞机制造，则是比汽车制造更尖端的一个产业。
虽然严格来说，飞机制造产业，替代不了汽车产业，但对一个国家的高精尖制造业技术来说，也是一个巨大的提升。
毕竟飞机制造涉及到方方面面，有太多零部件要生产，有太多单位要靠一个飞机吃饭。
所以大飞机项目一旦成功，就可以拉动相关的好多好多的企业，带动大量的就业不提，还能拉动内需，甚至出口创汇。
总而言之，汽车也好，飞机也罢，绝对是工业制造业方面的明珠，无论怎么强调其重要性，都不为过。
可是之前，我国恰恰在这些方面呢，短板太大。
想要闭门造车，自己一点一点进行产业升级，太慢了。
国内也好，国际也罢，都不可能等你慢慢升级。
所以，引进技术，势在必行。
恐怕，性子太急，太渴望快速拥有好的汽车跟飞机，这也是为何桑塔纳汽车的出现，以及运10飞机为何下马的主要原因之一。
但毫无疑问，一味的让步式合作，换来的只能是压榨跟欺辱。
就好比运-10项目，此时就已经因为经费不足的原因停顿了，导致前期十几年的研发跟投入，几乎都打了水漂。
还有上海桑塔纳项目，看似不错，但其实也等于砍掉了原先的上海轿车升级项目。
曹志强现在要做的，就是借着中外合作的壳子，行自主制造的内核。
“汽车制造跟大飞机制造，价值几何，不用我多说，林大爷您肯定也很清楚。
这方面，不光咱们清楚，其实外国人一样清楚。
相对来说，那个组织，嗯，也就是咱们说的迷雾，他们其实同样清楚。
只不过，跟欧美等只想从我们身上赚便宜，不想给真东西不一样。
迷雾那边，是真心希望快速提升我国的制造业能力。
我不知道为啥，但想来，应该是出于某种战略考虑。
但现