既然趋势无法改变，最聪明的做法，其实就是顺应趋势，而不是去阻挡。
传统汽车产业就是最好的一个例证。
德国汽车产业在全球化方面无疑是最出色的一个，因此也使得德国的传统汽车产业直到十几二十年后依旧相当繁荣。
相对反例的就是意大利。
不说美国，因为美国本身国内的市场非常庞大，哪怕美国汽车品牌的全球化并不算成功，依旧活得滋润。另外作为后起之秀的日韩，汽车产业则是时时刻刻受到美国这个‘宗主国’的压制，腾挪空间不大。
再说意大利。
作为基本控制了意大利汽车产业的本土巨头，菲亚特两次进入中国，两次失败，很大一个原因就在于菲亚特的故步自封，对于顺应全球化趋势进行产业转移态度消极，各种小家子气，以至于错过了传统汽车产业最后的一次机会，最后为了生存，不得不与克莱斯勒合并，抱团取暖。
这些都是后话。
西蒙只在日内瓦停留了一天，参加过官方的庆祝活动，又和其中几个国家的代表团负责人会面，第二天就离开飞往罗马。
意大利这边主要是再次查看一下罗马环球影城的建造进度，以及在索菲亚安排下的一些应酬，最后飞往乌克兰的里夫尼。
按照记忆中的中国特区概念打造的里夫尼，几乎是一天一个样子。
再次到来，首先是里夫尼西南郊外的城市机场从最初的一条跑道扩展到两条跑道，降落之前偶尔俯瞰，机场内停靠的飞机数量也明显超过以往，其中不乏波音747这样的大飞机。
除了扩建之后的机场，整座城市也在不断快速向周边蔓延，到处都是工地，完全不想当下东欧各国该有的样子。
现在东欧各国是什么样？
参考一下经济数据，可以想见，就说最具代表性的俄罗斯，1dp数据相较往年得以短暂恢复，从前一年的3917亿美元提升到4049亿美元，而今年，根据前五个月的统计，1dp，很可能将暴跌至2700亿美元左右。
跌幅超过30！
gdp的缩水其实就意味着货币贬值、失业暴增等一系列严重的社会问题。
同样，哪怕西蒙在乌克兰划出了一块欣欣向荣的试验田，但整个乌克兰，预计全年gdp跌幅同样将会在20以上。
西蒙刚刚抵达里夫尼，罗夫诺帮的几位核心就在中午的宴会上和西蒙说起这些问题，还有一份来自罗夫诺帮内部顾问团队应对当前形势的报告。
随着经济形势的再一次大幅恶化，毕竟是欧洲粮仓，哪怕这次不会在出现苏联刚刚解体后的饥荒，乌克兰民众的生活压力也可以想见，超过30的失业率，几乎可以说让普通人看不到任何希望。ъiqiku
这种情况下，大部分乌克兰人想要的都是逃离。
第一目标是西欧，哪怕是临近的波兰，都要比乌克兰强太多。
不过，因为乌克兰并不是欧盟成员国，想要以合法途径去往西欧，并不是一间容易的事情，于是，里夫尼就成为乌克兰人的第二大首选。
随着去年年底经济再一次恶化的快速蔓延，从乌克兰各地汇聚到里夫尼寻找机会的外地民众数量大幅提升，因此难免带来各种各样的问题。
说起来，里夫尼之所以能够快速发展，关键就在于维斯特洛体系控制的罗夫诺帮对整个罗夫诺州堪称割地自立式的强力控制，再加上维斯特洛体系充足的资金支持，于是，不同于包括基辅在内的乌克兰其他地区的动荡混乱，整个罗夫诺州都是一派欣欣向荣。
发展需要秩序，这是必然。
外来人口太多，往往就如同发达国家的非法移民问题那样，控制不好，完整的一盘大棋都会因此崩溃。
明白其中的严重性，西蒙特意改变了日程，当天下午就召集罗夫诺帮的一众高层，详细讨论对策。说起来，应对这种事，西蒙其实也算有相当的心得。
大致方案也很快敲定。
首先，第一条，看似无关，其实非常重要，再次收紧罗夫诺州的土地政策。哪怕是私人土地的买卖流转，也必须得到严格监管。
任何人想要在一片区域落脚，都离不开土地。
只是这一项，就将罗夫诺州特别是里夫尼能装下多少人的主动权牢牢控制在罗夫诺帮手中。外来者无法在这片土地上立足，不用强力驱赶，最后也只能离开。
其次，收紧落户政策。
这一点是罗夫诺帮顾问团队做出的方案，西蒙又给予了一定的修改。
说起来，譬如里夫尼东北郊外的大型安置社区，西蒙最初的考虑，是希望以家庭为单位引入人口。
事实证明这并不妥当。
以家庭为单位引入人口，固然能让落户者心安，但，同时也会给城市的教育、医疗等资源带来压力。
因此，这次收紧落户政策的核心很简单，里夫尼接下来将尽可能吸收能为城市创造大量利益的优质年轻劳动群体，至于只会消耗社会资源无法提供足够贡献的老人和孩子，很遗憾，还是老老实实待在老家吧。
最后，就是从黑白两方面打击犯罪。
东欧的营商环境为何公认恶劣，除了效率低下吃拿卡要的官僚体系，还有一个，就是崩坏的社会治安，这些年有关太多案例，去其他地方投资，或者最多赔个钱，跑去东欧，