印尼的事情江枫暂时不去操心了，因为，他接到了来自韩国的一个紧急电话，无论如何将来那都是霍家的地盘。
LG集团会长具本茂在电话中说，小总统金贤哲乞求想见一见江枫。
江枫考虑了一下就答应了对方，因为，韩国的起亚汽车还需要这个贪货去从中协调许多事务。
当江枫在京城里见到了金贤哲，就给他出了个找替罪羊的主意。
不过，金贤哲必须付出最少百万美金，否则，是没有人愿意主动站出来去做这件事的。
金贤哲被指控帮助人疏通关系，而收受500多万美元的好处费，还涉嫌逃避馈赠税118万美元。
所以，江枫让他吐出来一部分，同时，一事不烦二主，让LG集团会长具本茂去物色一个合适的人选。
金贤哲脱身了，他答应江枫的事情也很快就有了结果，起亚汽车在金融风暴中资不抵债，被江枫安排的关世华给收购了。
江枫之所以能够这样麻利地拿下起亚汽车，其实，是与起亚集团和韩国目前的危机相关联的。
1997年7月2日，泰国宣布放弃固定汇率制，泰铢兑美元当天暴跌17%，三个月内，马来西亚、菲律宾、新加坡、印尼相继沦陷。
然而，沉浸繁荣中的韩国人，此时既不关心千里之外的惊涛骇浪，也没有察觉到身边出现的丝丝裂痕。
7月15日，泰国兑美元脱钩的两个礼拜后，韩国第七大财阀起亚宣布进入破产保护。
这条新闻最初在人群里引起了轩然大波，但很快就被“抵制美国病牛肉”等其他消息给冲淡了。
与三星一样，起亚也喜欢跨界而且更野。
汽车大王起亚不仅跨到了钢铁和建材，甚至还搞起了家政服务，在38个关联企业中，有28个都与汽车无关，最后普遍亏到吐血。
到1996年10月，起亚集团总负债高达117亿美元，几乎是当时韩国外储的13。
除了胡乱跨界外，在“刚兑心理”与“规模崇拜”下，起亚常有一些匪夷所思的投资行为。
比如1996年，危机已经初露端倪，起亚却仍然执着于扩大业务范围，甚至还跑到印尼等东南亚地区开办了14家公司，生产小型汽车。
随着金融海啸席卷东南亚，这些投资几乎都血本无归。
在盲目扩张、债台高筑、经营不善、外部冲击的联合打击下，到7月中旬，起亚终于扛不住了，申请破产保护。
风起于青萍之末，起亚的破产，推倒了危机的第一块多米诺骨牌。按理说，对于起亚这样有系统性影响的巨头，政府应立即出手相救，但韩国金泳三政府此时却打起小算盘。
在1997年，现代、起亚、大宇三家汽车巨头在韩国国内的市占率分别为42.7%、23.4%与19.4%，任何一家吃掉起亚就能够立刻成为韩国汽车业的霸主。
因此，当起亚奄奄一息时，韩国其他汽车巨头都想趁乱狠捞一笔，彼时刚刚进军汽车行业的三星，也对起亚这块肥肉也是垂涎欲滴。
于是，起亚事件发生后，官方竟然袖手旁观了三个月，使起亚的问题一步步蔓延到其他领域，导致国际社会对韩国的危机处理能力深表怀疑。
于是，穆迪、标普、高盛、****等金融机构，纷纷下调了韩国主权信用评级，韩国人向外借款越来越难了。
而祸不单行，此时肆虐于东南亚的金融风暴宛如台风，一路北上，终于刮到了这个地方。
10月18日，恐慌在韩国到处蔓延开来，几乎每天股市一开市就有外国炒家抛售，最夸张时10分钟内大盘下跌20%。
外汇市场也是一片哀嚎，韩币在一个周内就暴跌了10%，10月30日当天开市不到8分钟就宣布交易暂停。
一方面是借不到钱的韩国企业与银行，另一方面是催债跑路的外国债主，吹起韩国繁荣幻象的泡沫终于裂了。
11月，韩国企业资金难问题越发突出，海天、三美、真露等财阀相继倒闭。
前30大财阀中赫然已经倒了6个，人们甚至开始怀疑，三星、现代、大宇、LG是否还撑得住。
1997年11月，韩国可用外储大约110亿美元，但年底前需要偿还的外债超过200亿美元，按当时平均每天消耗10亿美元计，一个多礼拜后韩国就会破产。
江枫当然知道韩国不可能会破产，所以，他也算是在韩国又玩了一招浑水摸鱼的老办法。
国际货币基金组织这只吞金兽，早就张开了血盆大口，只不过是在内部产生了大的争议，一时间不能够确定下来。
因为，他们谁也不愿意落下“丧权辱国”的名声。
国际货币基金组织的钱可不好拿，要拿它的钱不仅要付出高利息，还得按它的意思改变经济政策。
就在江枫收购起亚汽车之后的11月21日，韩国官方终于顶不住了。
五天后，一架来自华盛顿的飞机，缓缓降落在了金浦机场，国际货币基金组织谈判代表来了。
至于韩国接下来怎么样与国际货币基金组织谈判，江枫根本就不想知道那些破事了，他明白，自己从1998年开始，需要面对的是新布局。
互联网时代来了，这是一块更大的馅饼，江枫不打算亲自去投资这些公司，他手里面还有另外一张牌，那就是软件银行的孙正易。
新世纪的大幕即将拉开，江枫手握巨额财富，接下来的故事就是准备进军华尔街，他打算给那些老爷们过过招。
1998年的春节，纽约的一间酒吧里