阿卡耶夫闻言，点点头，表示自己明白了。
这话题有些大，他可不敢擅自做主。
具体要怎么弄？还得上头决定，不过想来问题不大。
“尊敬的姜先生，关于上次提到的汽车合作，您有什么想法？”
宝马汽车出来几个月了，销量是相当的好，老毛子也有些眼热。
通过阿卡耶夫，他们在港岛的4s店下了血本购买了这几款汽车，甚至还包括一辆重卡。
那些工程师们拆下发动机和变速箱，仔细认真研究了几天。
发现居然无法完全仿造。
这简直就是不可思议，从发动机和变速箱的整体构造来看，传承了老毛子一向的风格，简单粗暴。
但是制作工艺方面，确实精细了许多，这点老毛子虽然做不到，但也不会产生较大的影响，顶多就是噪音大一些，寿命短一些罢了。
最关键的就是发动机内部，里面居然嵌入了一层氧化锆，他们可没有这样的技术。
有了这一层氧化锆，内部机械的磨损大大降低，燃烧热效率也大大提高，输出的动能也更加稳定。
从一系列测试来看，这些发动机的性能居然可以跟欧美的3.2升自吸发动机相媲美。
要知道这些民用车的发动机，也才算是2.0升涡轮增压发动机。
这样不仅仅省油，对延长发动机的使用寿命也很重要。
他们这样的发动机，不像是日韩那些车企，牺牲了绝大部分的动能，追求节油和使用寿命。
而是在节油的同时，通过涡轮增压增强气缸内的平均有效压力，并且大幅度提升发动机的燃烧热效率。
如果是一般的发动机，因为材料的原因很难承受住温度大幅度提升。
氧化锆却可以在2000度的高温下而保持不变形。
这已经超出了材料加工的极限，要知道这样的加工技术，就算是在西方也很难实现。
其实，这些老毛子不知道的是，宝马公司也是在发动机内壁先涂上一层纳米氧化锆和纳米碳化硅，两者通过特殊的化学药剂混合后，最后经过超高温加热，才实现了这样的转变。
氧化锆拥有耐磨，耐超高温的特性；纳米碳化硅具有高硬度，高耐磨性和良好的自润滑，高热传导率，低热膨胀系数及耐高温，强度大等特点。
加入这两种材料后，新的发动机不会产生太多的废气和有机胶，延长了保养的时间，减少了更换机油的次数。
最关键一点，搭配这样的发动机的汽车，能够在严寒酷冷的俄罗斯地区不受气候影响，能够正常工作。
双方经过长时间的交涉，最后姜大邺答应以1000万美元和所有宝马汽车新技术（发动机除外）入股俄罗斯卡玛斯，伏尔加，嘎斯三大汽车公司各50的股份。
尽管知道，现在进入俄罗斯市场并不是最好时机，但是为了攻略蒙古，以及乌克兰，还是要给老毛子们一点好处的。
就算是提前在俄罗斯汽车市场占个坑吧。
随着时间的流逝，两人的会谈差不多也快结束了。
阿卡耶夫从公文包找出一份文件。
这是俄罗斯国内发过来的传真，他把这份资料递给姜大邺。
姜大邺接过来开始仔细查看。
这是一份俄罗斯移民书面报告。
上面密密麻麻写了很多名字，以及他们相关的单位和职称。
人实在太多了，他才没有那个耐心看下去，索性就直接翻到了最后一页。
好家伙！
老毛子这次是破罐子破摔了，直接把前苏联加盟共和国的那些科学家，工程师们都弄过来了。
按全世界各个国家的人口比重计算科研人员比例，占人口比重最多的是俄罗斯！
前苏联时期每100万前苏联人口中有2979名科研人员。
俄罗斯作为前苏联唯一的继承者，理所当然就拥有了最多的科研人员。
当下的俄罗斯已经不复前苏联那样的风光，他们高层决策也导致国家经济衰败，一年不如一年。
尤其是军工产业受到打击最大，基本上都处于半停工状态，而留下的这些科研人员大多数是无所事事。
华夏人既然愿意用稀缺的美金购买他们，老毛子也是豁出去了。
他们除了把国内无关紧要的工程师打包“卖掉”，还在前苏联加盟国大肆收刮了一番。
把那些在工作或者已经失业的工程师们，连骗带哄直接全部运到华夏境内。
与其留给那些白眼狼，还不如趁着有价值时卖出去。
姜大邺拿着这份名单直接去东南海找到了陈老。
突然多了这么多人，真不好随便拿主意。
人数实在太多了，他心里估摸算了一下，至少有两、三万人吧？
而在这本名单里，和老毛子们不对付的二毛子（乌克兰人）是最多的。
乌克兰作为欧洲人口最多的国家之一，在前苏联的地位仅次于俄罗斯。
1991年独立后，乌克兰经济形势持续恶化，经济实力急剧下降。在所有转轨经济国家中（不包括受战争影响的前南斯拉夫国家），乌克兰的经济危机最为严重。
在1992-1997年期间，乌克兰的国内生产总值均为负增长，国内百姓的生活状况比起俄罗斯来更是狼狈不堪。
也因为如此，乌克兰有向欧盟和北约强烈靠拢的意向。
老毛子们最不爽的就是这些天生有反骨的二毛子们。
俄罗斯虽然这些年有些流年不利，但打压曾经的小弟还