印度人是在惊讶，这零部件怎么这么贵，竟然要卖6000美金！
许志愿则是在琢磨，我说的明明是5000块钱，怎么到了你那里就成了五万块了！是你耳背，还是你嘴瓢？
果不其然，印度人开口说道；“陈先生，这个价格实在是太高了，我们无法接受！”
陈永华则微笑着答道：“起震轴是震动拔桩机的核心零部件，所以价格是比较高的，我们也考虑到了这个因素，所以更换起震轴的话，不收取工时费了，只收材料的成本价！”
旁边的许志愿又是一愣，敢情原来是要收工时费了，你还能不能再黑一点！
你买我的产品，出了故障，我给你修理不是天经地义的么？零部件要钱也就罢了，咋人工还要钱呢？
许志愿显然是没有在4s店修过车，完全不明白其中的收费套路。
……
汽车行业有一个叫汽车零整比的东西，指的是整车所有的装车配件的价格总和和整车指导销售价格的比值，乘以百分百，最后得出一个百分比的系数。
也就是说，把一台汽车拆成零部件，然后算一算单独买这些零部件要花多少钱，一般情况下肯定是要比整车的价格高的。
越是豪车，这个汽车零整比的系数就越高，像是奔驰宝马这样的豪华品牌，汽车零整比动辄百分之七八百。
也就是说一台整车卖100万，但是你要买零部件拼凑成同样的一台车，需要花费七八百万。
正常人肯定不会去买零部件攒一台车，这些零部件都是用来维修保养的。
因此有一种说法，叫豪车买得起，却养不起，就是因为豪车的汽车零整比太高，买车可能只花普通品牌的二三倍，但维修和保养则要比普通品牌贵七八倍。
昂贵的零部件，也能给汽车企业带来了丰厚的利润。奔驰宝马一年就是卖零部件，也能赚不少钱。
现如今李卫东便打算用这一招，狠狠的从印度人手里赚上一笔！
反正在李卫东眼中，印度人都是凯子，不坑你坑谁？