出京城，过北河的廊坊，又穿过津市最西边的西郊区，再入北河的的q县，两辆货车组成的小车队顺着104国道一路向南。
都是技术一流的老司机，安全第一，车上的货物不少还是易碎品，车速虽不是很快，却基本是个匀速，很平稳。
好家伙，到了中午12点不到，6个多小时的功夫，除了在京城城内一加油站加掉那150公升汽油票，还有半道一次集体站路边朝排水沟里小解，顺便检查车况、换司机外，就没停过车，这都跑到了q县。
路边有家饭店，门脸三间，边上还缓缓停下一辆大型拖拉机，招牌很显眼的写着“驴肉火烧”的牌子。
这饭店貌似可以，至少受驾驶员欢迎嘛，两辆货车也就大大咧咧停在人家门口，下车吃饭。
今儿早饭是车上带的京城饭店糕点和茶水，到这会也都饿了。
楼福康在之前方便换班后，就独霸了后排座睡大觉，职业驾驶员，几乎都有这随时随地睡一觉的能耐，特别是跑长途的时候，都是给逼出来的。
郭文喜同相永强都坐到了前座，“钱塘江”车厢特别宽敞，这样坐着都还很舒服。
出门在外，车上货物又精贵，为了避免麻烦，这下车吃饭刚睡醒的楼福康外加张伟大，大大咧咧把手枪套挂在皮带一侧。
那是手枪，外加六个大男人，其中有5个还穿着旧军装。这q县属于武术之乡沧州，店里的工作人员们看着这几位陌生的客人倒也安心，就只想把这几位招待好，乘早打发走！
老张老楼老邢，跑这种长途，还是会准备套军装，相对安全。
出门在外，就算有麻烦，几个老兵司机也不会是麻烦的第一选择。
随便吃点，按照郭文喜的说法:“今天跑了计划的一半多路，晚上六点前应该到得了德州，晚上再好好吃顿扒鸡。”
除了火烧，再简单要了几个速度快的菜，进饭店半小时内就吃完搞定。
老兵开车押车，外省货车小车队，货物还用篷布扎得严严实实，估计是重要物资。哪个不开眼的找茬，人家真会开枪的！
就算打死了人，这车队压根不会等着当地警察来处理，十有八九会立刻开车离开。
这的公安局等到报告，然后搞明白大体情况、货车离开方向，之后再与兄弟县市联系等等...
一圈下来，人家都可能都出省了，也就是回到地头后，让单位与出事的事发地公安局联系，连驾驶员都不会去事发地做说明。
这会除了较近的地区，在彻底人生地不熟、也找不到关系的地区，全国的国有运输车队基本上都是这么教单位的驾驶员的，遇到这类特殊情况就这么干，一切都有单位在。
碰到拦路的？
碾过去就是。
重要货物运输，碰到劫道的，直接亮喷子，别废话，甭客气！
部分山区、交通不发达地区时候可能离开不了，但在平原区域道路四通八达，以如今的通讯效率，想拦截货车何其难。
通知事发地公安局之后，等着派人来处理就成，这头好吃好喝招待，最多出点钱把事情给解决了，最后一团和气，大家高高兴兴。
特殊时期才过去多久，法制都还没恢复健全，只要涉及到国家单位，这公对公的，绝大部分事情都能大事化小、小事化了，谁都不会想把时期搞大。
当然，普通的交通事故是基本不存在逃逸的，因为就算压死了人，也是单位赔钱。至于驾驶员本人，也就是被扣掉个1到3个月的各类奖金，其他啥事没有。
一年压死几次的除外，那样技术烂，或者说运气糟糕的驾驶员，单位都会为其换岗，一般情况就是去修理科一类部门，“修身养性”个一年半载、转转运。
这一吃完饭，付了钱，还得分工干活。
检查篷布、车况的做检查，打水灌水箱的也抓紧时间，最忙乎的是要从两辆车自带的大油桶里抽油、加油。
等忙完，郭文喜跑去前车，主动要求开上两、三个小时。相伟荣之前开了3小时“钱塘江”，这会也一点不累，就把老张和老邢换到“钱塘江”这休息，自己陪队长聊天去。
之后又是过沧州、东光、吴桥，傍晚六点前，终于到了东山省的德州。
来的时候，郭文喜四个到这时就顺便打听过，这有军分区招待所，当时就在那吃了顿中饭饭。
这会一到人家招待所大门口，郭文喜和相伟荣下车同哨兵说明来意。
欢迎！
招待所是有条件限制地对外开放，这穿的是一样的军绿，这6位还都是老兵，带着各自的证件呢，军分区招待所当然欢迎这样的自己人来入住。
而且驾驶员都有钱，花销也大方。
车子驶入大院内一停，安心！
大门口战士持枪24小时站岗的招待所，这是老兵驾驶员们跑长途时，能真正睡安心觉的地方，就如同回到家一般，全国都如此。
郭文喜去登记，这有餐厅，还派了永强去点菜。
余下四个，又是忙着检查车况，给水箱加水，做好明早出车的准备。
如今的大货车，跑长途一停下就加水，这是所有司机驾驶员的习惯。
至于油料，军分区招待所边上就是部队加油站，付军用油票，外加塞上几包好烟，人家能算自己人，还能给略微多加点。
忙完吃饭，军分区招待所餐厅当然也有扒鸡，而且还是非常正宗那种。驴肉也不能少，至于其它的，随便点，肉多一