此时，214号喷火的四周都是梅塞施密特。
经过刚才的对冲，所有梅塞施密特四散开来，看上去非常混乱，之前使用的各种编队全部被冲散，变成了单机为战。
迪特里希.赫拉巴赫少校带领的战机是和214号喷火反方向飞，现在的位置在214号喷火身后，前追红星1号。
后起飞拦截的两个梅式中队变成在214号喷火前面，纷纷准备转弯掉头。
说的慢，实际上从214号喷火和第二批起飞拦截的两个中队之间交火到现在，时间非常短，只是几十秒钟而已。
这就是空战的魅力之处，迅捷而有力，优雅且残暴，过程跌宕起伏，扣人心弦。
在刚才的激战中，周至寒的余光一直没有离开过红星9号轰炸机，所幸那5架梅式，只是对尤马舍夫和皮桑科攻的凶猛，对红星9号依然是压迫性逼近，逼迫机枪手无谓消耗弹药，在那几名德机飞行员眼里，红星9号已是他们的囊中物，况且前方还有6架梅式拦截，轰炸机插翅难飞。
迪特里希.赫拉巴赫少校命令，后起飞的两个中队的队员们打开加速，略带俯冲前飞，利用梅塞施密特的俯冲加速优势，甩开214号喷火。
前面的梅塞施密特知道瘟神214号喷火就在身后，德国老鸟们不用指挥官提醒，早已纷纷打开加力往前冲，谁也不希望被身后这个瘟神咬住。
10架梅式组成密集火力迎飞，都能被214号喷火打散，更何况被其后置追踪咬住。
在装模作样的前追几秒钟期间，周至寒趁机改平机翼，就在梅式打开加力全速逃跑时，他却全力拉杆，214号喷火咆哮着抬头，几乎是垂直向上爬升。
周至寒回头看了一下，确保机翼平行于地面，214号喷火仍在垂直爬升，并保持这个姿态几秒钟，不断向上增加高度，确保战斗机的能量。
周至寒平杆，节流阀略微回收，在保持继续向上爬升的姿态中突然快速连续蹬半舵，飞机向右上方爬升的过程中，机鼻开始向右侧快速滑落。
在这种向上爬升中，周至寒突然连续蹬舵，机翼荷载力突变，导致机鼻下改，战斗机就像是一只冲天而起的雨燕，猛然收起右翼，迅捷180度掉转，姿势优美到了极致。
这一瞬间，产生出巨大的负g过载，周至寒感觉血液在迅速离开大脑，眼睛里出现很多针尖一样的黑点，而且越来越多，很快这些黑点就会变成黑面。
214号喷火进入快速j形转弯。
真正的j形转弯机动是在蹬舵时节流阀放空，战机向上的速度几乎为0时才蹬舵，利用地心吸引力，让机头缓缓如“锤子机动”般自上而下，自由滑落而形成转弯的。
为了迅速改出，驰援红星9号，214号喷火在j形转弯中速度未减，动作反转太大，所以出现强烈的负g过载。
迪特里希.赫拉巴赫少校带领机群向前追的过程中，重新组织队形，并命令另外两个中队准备调转，迎战214号喷火并继续追击红星1号。
赫拉巴赫少校经验丰富，他知道不能在和己方战机交错而过后就转弯，因为此时机群比较混乱，这时候转弯，双机碰撞的风险会急剧增加，他宁愿被214号喷火后置追踪，也不让队员们马上转弯，所以他才让队员们打开加速，先甩开214号喷火再说。
他知道214号喷火的神勇，已经在他的队员心中造成了负面情绪，如果让214号喷火继续后置追踪，被击落的梅式势必会更多。
周至寒也是在确定前方的梅式加速拼命逃跑，和自己背道而驰的梅式远离自己，才做这个可以迅捷转弯的机动动作的，要不然，这个几乎是停留在表演性质上的j形转弯机动动作，会成为德国人的机靶。
喷火完成一个转弯，最快需要18秒钟，并且会降低速度，减少战斗能量。
梅塞施密特完成一个转弯，时间要比喷火稍微多一点。
当迪特里希.赫拉巴赫少校回头准备命令队员们转弯时，看见214号喷火做出的整个j形转弯过程，他大喜过望，认为中国人的转弯机动出现了操作失误，马上就要坠毁，于是连忙命令队员们有序的迅速转弯。
周至寒这个j形机动动作，只要几秒钟就可以完成180度迅速转弯，而且在这个机动动作中他并没有减速，既减少了转弯时间，还增加了战斗机的能量。
当然，做周至寒的这个j形转弯机动的前提是，你得有超强的技术，还得能承受住巨大的负g过载，否则就是坠机。
在模糊的视线中，看见机鼻正前方出现地平线，这说明，214号喷火已经完成了一个180度的超级快速大转弯。
在214号喷火转弯后改出平飞时，周至寒深呼吸，迅速消弭负g过载带来的恶心。
两三秒钟过后，周至寒节流阀推到底，打开加速，214号喷火又是一个拉升跳跃，直扑红星9号。
迪特里希.赫拉巴赫少校回头，嘴角连续抽动，内心的欣喜变成了惊惧。
他揉了揉眼睛确定214号喷火没有坠落，并直扑红星9号。
怎么会这样？
在如此巨大的过载下，中国人的眼睛怎么没有产生短暂失明？
就算是没有失明，大脑也应该承受不住吧？
怎么可以会这样？
214号喷火为什么没有失速坠落？
驾驶214号喷火这名中国人到底是人是鬼或者是神，为什么他所做的机动动作，都超乎当下飞行界所公认的指标？
就中国人刚才做的这个机动动作，换