星游6371航班江城停机位。
正如徐显预料的那样，虽然起了一个大早，稍稍有些困倦，但是总体上飞行难度还是非常小的。在第一段航段中，除了在航程中间处有一片积冰比较严重的区域外，其余航程都是天气条件比较优异的，算得上是天公作美了。
徐显来江城的时候，这边刚过早上的出港高峰期，转了进近管制后，管制直接雷达引导飞机飞向五边了，倒是轻松愉快得紧。
江城的五边一如预计的那样，徐显在调整好配平和油门后，基本只需要手指勾一勾，动一动就能维持飞机五边航迹的稳定，操纵难度难以想像的低。
之前在公司里就流传航线检查分到飞江城就是轻松惬意，徐显还不明所以，如今亲身经历，那真是深有感触。
如此优异条件的作用下，根本对徐显造成不了任何有难度的挑战，徐显自始至终都没有给予盛师龙可以挑刺的借口。于是乎，在到港之后，乘客下完，盛师龙就颇为不快地离开了驾驶舱，去头等舱那边休息去了，而陆心宇则是兢兢业业地又下去做了绕机检查。
驾驶舱中，就剩下徐显一个人
按照惯例，乘客下完之后，机务做好一些地面工作就上来进行一些检查，比如查液压压力，滑油量之类的东西，他们都有一个工作单，顺着一路检查下来就行。
徐显在乘客下客的时候就很快速地将回去的驾驶舱工作准备好了，此时离上客还有一段时间，这段空闲期就算是徐显的休息期。
当机务上来的时候，徐显正窝在座椅里玩手机，听见机务进来的动静，徐显很自觉地替机务按了sy的页面，以便机务查看各项飞行数据。
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“谢谢！”机务笑着道了声谢，做了一些记录，随口问道：“飞机没问题吧？”
“没什么问题啊。”徐显伸了个懒腰，又重新窝进座椅了。
机务一边在写工作单，一边说道：“刚绕机的时候，发现操纵面上有一些积冰，你们天上的时候遭遇积冰了？”
“还有积冰？”徐显挠挠头：“我们在途径蓉城区域的时候确实穿过了一片比较严重的积冰区域，可是时间不长，进入江城区域了就没有了，这积冰还在啊？”
从飞机脱离积冰区域到最后落地，中间有差不多四十分钟。在最后的四十分钟内，别说降水了，连云都没进过，讲道理，就算之前有些积冰，经过这么长一段时间，形成的积冰也应该融化了才对。可是没想到竟然还有一部分残留着。
“那估计那段积冰区域积冰比较严重哟，你们都是开了防冰吧？”
徐显：“那是肯定啊。那个积冰影响不大吧？”
“没什么事。不过重要操纵面上有积冰必须要清除之后才能放行，你们得要除下冰才能走。”
飞机积冰对飞行安全的影响是非常大的，民航历史上也出现过不少因为积冰而引发的严重事故的，所以对于航空器的去冰自有一套法规。像现在星游6371飞机上的一些重要操纵面上都存在积冰情况，那肯定是不能放行的，必须要在清除之后才能予以放行。
“就除冰是吧？不用防冰了？”
机务哈哈一笑：“咱们机场天气这么好，还防什么冰？”
有时候，地面存在降水，同时气温比较低的时候，这时候，飞机不仅要喷除冰液，还要额外增加防冰液。不然，冰一除，雨水落在机体上，在低温条件下，又会重新结冰，那不是白费功夫了？
不过，星游6371现在的情况就不需要防冰了。江城机场本场万里无云，不存在积冰条件，喷些除冰液，将机体上已有的积冰去掉即可。
“那行。”徐显问道：“那待会儿联系除冰是你们联系，还是我跟现场那边联系？”
有些机场除冰车机务可以帮忙叫来，不过有些机场规矩多，需要现场指挥统一调配，这就要机组先联系现场频率说明情况后，再由现场指挥分配除冰车了。徐显对江城机场的运作程序不是很清楚，只能请教一下机务了。
“你还是跟现场说吧，这边都是现场统一管的。”
“那现场频率？”徐显都有些不好意思了，他还真不知道江城机场的现场频率。
机务脸色一僵：“这个我也不晓得啊，你要不自己问问吧。”
徐显哈哈大笑：“那行，待会儿找个空档问问放行那边。”
有时候遇到一些不知道的频率时，是可以在机场的其他频率问的，只不过需要找一个人家不忙的时候问。大多数情况下，其他频率的管制员也会乐意提供相关信息的。
“不过，经你这么一说，我在五边飞的时候，老觉得飞机操纵起来有些咯手，是不是跟积冰有关系啊？”徐显问道。
在五边的时候，由于气象条件非常好，所以飞机操纵上的感觉反应得极为清晰明显。或许是错觉，徐显当时老感觉飞机操纵起来不是很顺畅。不过这种异样的感觉很微弱，基本是不影响操纵的，徐显一度还以为是自己感觉错了，不过现在想来，似乎跟操纵面积冰有关。
“肯定有关系的。积冰已经延伸到操纵面的关节处，这些积冰会在操纵面运动的时候产生一定的阻滞力，反应在驾驶盘上，肯定会有一些不顺畅的感觉啊。”
在反应舵面操纵力上，波音还是相对真实的，而空客是模拟出来的。
“那你这么一说，回去的路上，