“是啊，”梁恩也发现了这个问题，“把水循环利用起来不就好了”
秦晋哈哈一笑，又摇了摇头，说道：“你们想得太简单了，把水蒸气冷凝成水可比把水烧成水蒸气麻烦多了陈文，你给他们讲吧”
陈文正在观察蒸汽机的运行情况，被他这么一喊，不情愿地转回头来，说道：“是这样的，烧煤是个化学反应，反应效率很高，所以一个小炉子就足够煮水了。但冷凝是个物理变化，需要很大的面积用来热交换，才能把同等的水蒸气冷凝成水。而想要大面积，就需要大量的很细的管道，我们可没那技术要是有的话，早就出水管锅炉了。如果硬要做个冷凝器的话，那么体积会数倍于锅炉，可不是这艘小船能放得下的。”
“更何况”秦晋又指着脚下的底舱补充道：“船舱是要封闭的，若是硬要冷凝的话，就意味着要把水蒸气的热量全憋在舱里面。这是个什么概念呢嘛，这台机器输出功率40kw，热效率按5算，也就意味着烧煤的产热率是800kw，差不多一秒钟能把20立方米空气加热到难以忍受的五十度，有一分钟人都熟了。想解决这个问题，就得上更强力更复杂的散热设备了。”
陆平吐了吐舌头：“这么麻烦这里面可真是有学问呢。”
梁恩思考了一会儿，问道：“但是，历史上最终还是解决了这个补充水的问题吧”
秦晋点了点头，说道：“两个办法，一个是给锅炉烧海水，另一个是引入海水，用海水来强制冷却。”
“烧海水那不是煮盐嘛，而且海水不会腐蚀锅炉么，这真的能行”
“确实对锅炉不好，但是有时候也只能两害相权取其轻。也还好，像这样结构粗犷的烟筒锅炉，还是铜材质的，应该就能承受得住。烧海水不需要把海水煮干，底下开个阀，定时把高浓度的卤水放出去就行了，平时再定期清理维护，总之可行性还是挺高的。我准备下一步就研究这种锅炉，不然跑两个小时就得加水实在是太烦了。”
“那么海水冷却又是怎么搞的我觉得这个还要更靠谱些啊。”
“海水冷却嘛，理论上简单，但问题就是用水量太大。举个例子，海水从进到出升温十度，按800kw的热功率，一小时差不多得通这是多少来着”
秦晋转头对旁边一个正在记录航速的工程师一吼：“朱而墨，这应该是多少水”
朱而墨是崂山学宫化学系毕业的，在蒸汽船项目组呆了也有些时间了，对热力学的基础数据了如指掌。他听到秦晋的问题，略一心算，立刻报了出来：“水的比热容是42千焦每千克摄氏度，800k水升温十度，一小时就是68吨还要多。”
秦晋又转过头来，继续对梁恩说道：“喏，68吨，这小船总吨位才多少这么大的用水量，你必须在水线之下开几个通海阀，再设一套循环管路才能解决。你是造船的，这样的风险你还不知道”
梁恩一听，立刻摇起了头。开玩笑，就现在这木船的密封水平，就是不开洞都会自然渗水，要是开上了几个阀门，岂不是等着沉吗
实际上，不仅现在，一直到现代，舰船动力系统中，通海水冷管路都是相当重要的组成部分。为了将动力机组产生的天量的热量带走，这个通水量必须非常大才行。所以某技术力世界第一国家所造的军舰开了通海阀之后只要19分钟就能完全沉没，比核弹还快。
“相比之下，”秦晋又比划了起来，“海水锅炉的供水就简单多了，一小时不过消耗一吨多的海水。这点水量，不客气地说，找几个人用水桶舀都能供得上。所以说，这是我们更现实的选择，至于水蒸气，就只能让它白白直排了也不一定，完全冷凝肯定是不行的，但只是装一台小冷凝器从中截取一小部分的话，应该还是可以的。嘿，这也不错了，烧得是海水，出的是淡水，对于海船来说，还有什么东西比淡水更宝贵的说不定，以后船员都能在船上洗桑拿呢。”
听了这个，梁恩是两眼放光，拍着秦晋的肩膀激动地说道：“好啊，这个方向好啊秦工，你抓紧研究，要什么资源人手，需要帮忙的尽管跟我提”
秦晋哈哈一笑，说道：“那好嗯，还真有，这船我觉得就有不少可以改的地方，最好你能给我从头开始造一艘新的算了，这也不急于一时，功率上不去，再好的船也推不动，我们还是先管这个吧。”
说完，他又转回头去，对着下面大吼道：“卢一展，热身差不多了，现在开始压力测试，把火给我烧满了，最高工况，前进四”