说到这里是魏广微卡壳，这技术真的是不值一提了，先前冯紫英都说了沿海民间造船技术已经远胜于这边。
按照冯紫英的设想，当下就是要扶持一批造船工厂起来，其模式就可以按照十九和二十世纪日本扶持工业财阀的办法，民办官助，从技术、设备和资本上都予以支持，然后国家订货来加以推动，迅速催生几家能够建造大型远洋海船的船厂，只有这样才能在时间上和效率上赶上来。
换了寻常时候，只怕这等提议根本不会被接受，尤其是把工部隶属的工匠拨给民间船场来使用，而且还要按照民间船场模式来运作，那这工部的工匠们成了什么了？又将工部置于何地？
冯紫英考虑的还有很多，远非这一点儿，光靠清江船厂和龙江船厂这些工匠也不可能在短时间内就能打造出一家船场，更不用说水师舰队了。
“显伯兄，开海举债也无先例，但是只要有利于大周，便可放手去做，遑论区区几个匠户？”冯紫英不屑一顾，“只要能迅速建成符合我们要求的船场，造出符合水师舰队需要的海船，便是请皇上为这些匠户撤籍作为奖赏又有何妨？”
冯紫英激进的观点让崔景荣都有些皱眉，这撤籍可不是一件简单的事情，涉及到匠户子孙后代，若是都撤了籍，那日后谁来替工部干活儿？
但冯紫英的话也并非毫无道理，现在时间急迫，此次南下两大任务，其中之一名义上是考察宁波、泉州和漳州谁更适合首先开海，但内里朝廷早有定议，主要目的是考察江南诸城市的整体产业规模和类型，以及与开海之后可能带来的变化，像临清、东昌、徐州、淮安、扬州、金陵、松江、苏州、杭州、宁波、泉州和漳州都在其中。
开海不仅仅是造船出海通商那么简单，冯紫英在向内阁叶向高、方从哲以及永隆帝的报告中都细致分析了开海可能带来的变化，也提到了海贸税规模的扩张可能性，以及所需要的相关产业的增长必要性。
因为冯紫英可以回避了未来商税确立标准和规则这一潜在可能性，所以叶向高和方从哲都没有异议。
实际上在冯紫英看来，如果未来工商产业的持续扩张，确立和修改商税范围、标准以及税率细目都是必然的，只不过现在还没有必要去激怒江南那些士绅商贾罢了，先要让他们尝到甜头之后再来慢慢温水煮青蛙。
另外一大任务就是要尽快打造登莱和辽东之间的海运联系，建立一支强大的水师舰队，确保未来辽东战事日趋激烈的情形下，一个顺畅高效的后勤补给线。
前一个任务还算是顺畅，虽说有一些潜在威胁，但是毕竟没有变成现实，所以稳步推进，但是这登莱方向这个任务就有些麻烦了。
清江船厂和龙江船厂的情形可以说根本支撑不起登莱总督王子腾的要求和希望，更别说短时间内就要实现那个目标，那更不现实。
可以说无论是开海还是保障辽东的补给线，都和造船息息相关，而现在这第一环就出了状况，而且是大状况。