虽然陈东风四人下午的进度堪忧，甚至遭遇了信心危机，但是在杨辉的一阵插科打诨后，四人稍去颓唐，吃完饭后并没有窝在再宿舍唉声叹气，而是继续去了图书馆，按照自己所选定的专业课书籍，坚持了下去。
第二天四人仿佛没有放假一样，依旧一大早起来，先去练习英语。这几天的英语角，清冷了很多，基本上就是十几个人依然在坚持。等他们背诵完英语，吃完早饭，四人也没有去图书馆了，拿着笔记本和笔就去了辅导员的办公室那里。虽然现在辅导员还没有上班，但是他们也已经不想再等下去了。
一路无话，四人虽说信心犹在，干劲十足，依然由于对未知的不可预期性而避免不了忐忑不安。该怎么自学？能不能自学明白？明白后能不能应用到自己的航模设计中？设计出来了能不能实用？俗话说师傅领进门，修行在个人，他们现在专业课都还没上过，自己能修行的了吗？这些问题一直萦绕在他们心头，在不断骚扰着四人。
他们站在办公室旁的走道上，就这么沉默着，低着头看着脚下，仿佛犯了错误一样被老师罚站在外面似的。
黄恒走近他们都没发现，直到陈东风看着两条腿停在他面前不继续走了，他才抬起头，看到是黄恒后，带着羞愧和激动忙不迭的对他说：“黄老师，你来了啊，我昨天没把你的话放在心上，然后就...就进行不下去了，所以想请你帮忙指点下。”
“好吧，你们都跟我来吧。”黄恒欣慰的点点头。然后带着他们去了附近的一间小教室。
“先说说情况吧，你们谁先来啊”
四人互相看了下，陈东风先站了出来说明自己的情况。陈东风把自己先把昨天他们定的基本参数告诉了黄恒并写在了黑板上。又把自己对航模发动机的选择已经初步设定的参数一并写上。
黄恒也看的不知道该怎么说了，到现在的华国自己的涡扇还没有能实现从设计研发到定型生产，倒是有引进米旗国的斯贝。难道他们准备研制华国第一台中推涡扇航发，即使这是航模的发动机。特种女兵的穿越种田日常
唐昌宏和杨韦学的飞行器设计，他们两主要负责的是已经知道的e2000的外形并结合模型发动机的数据，计算出飞机的阻力系数，升力系数，起飞速度等等飞机性能参数。他们也要构建出飞机内部的空间利用规划，如发动机位置的固定，发动机的两侧s型进气道内部设计等等。还有最为关键的是杨韦负责的整个飞机的控制系统和电遥控系统，所以说唐昌宏和杨韦两人的任务也是不轻松的。
黄恒不是专门学飞行器设计的但是基本上的知识都是明白的。他向唐昌宏介绍了包括固体力学、流体力学、飞行力学、机构设计、总体设计、飞行器气动力估算、外形设计、结构强度设计的基本理论和基本知识。
如果再具有良好数学、力学基础，加上具有飞行器工程基本理论和工程应用等方面知识，基本设航模外形设计是没问题的。
至于杨韦的控制系统，那就必须要学习控制原理、模电、数电了、数据通讯协议，要学会设计电路，学会单片机编程。远程无线遥控就比较好理解了，常用的无线电遥控系统一般分发射和接收两个部分，利用无线电信号对远方的各种机构进行控制。这些信号被远方的接收设备接收后，可以指令或驱动其它各种相应的机械或者电子设备，去完成各种操作，如闭合电路、移动手柄、开动电机，之后再由这些机械进行需要的操作。
四个人再黄恒说的时候都在笔记本上记录着，不时的也会又不懂的问几句。他们没有只记录自己负责的航模部分，而是基本上把黄恒说的能记的都记上了，方便回去相互验证。
等他们四人走出教室已经是快十二点了，四人一阵阵口干舌燥，同时也信心满满。人最怕的就是努力了没有方向，不知道会有什么结果。不然怎么有俗话‘听君一席话，甚读十年书’呢。
四人走出了办公楼，欢声笑语又荡漾在他们的周围。