沙夫豪森州是瑞士最北部的州，与德国南部巴登-符腾堡州接壤，沙夫豪森在博登湖以西紧邻莱茵河高地，是瑞士在莱茵河北岸的四个城镇之一。
“我们来这个州看看，还是挺不错的，城市和城市之间有共同点，也会有差异。”夏羽翔团长说。
曲丽华说：“是的，夏团长带着我们去了不少瑞士的城市和小镇，还是挺有特色的，留给我们很深刻的印象，跟着夏团长，也让我们增长了见识，这些城市以前我们的国内都不太熟悉，在地理课上，也很少介绍得这么详细，还是应该亲自来看一看。”
沙夫豪森当地使用的主要是阿勒曼尼德语沙夫豪森属于大苏黎世地区城市群的一部分，作为曾经瑞士传统的重工业较为集中的地区，在上个世纪九十年代以来已成功逐渐转型为服务业、研发和跨国企业总部为主的新经济。
夏羽翔团长说：“这里还是非常有实力的，凭借其优势的地理位置，沙夫豪森成为连接瑞士和欧盟市场的大门，知名的本土企业有行业领先的管道系统、机床和汽车制造商乔治费歇尔，国际著名钟表制造商万国表和瑞士公司等。”
沙夫豪森有悠久的历史，老城内有精美的文艺复兴时期建筑，装饰着外部壁画和雕塑，古老的中世纪要塞城堡穆诺特是沙夫豪森的地标，沙夫豪森也是瑞士联邦铁路络交汇的铁路枢纽。
其中一条线路将市区与位于莱茵河畔的诺伊豪森的莱茵瀑布相连，这座欧洲最大的瀑布是一个旅游胜地。
“来这里旅游真是非常好的一个选择，还是有很多的景点，后面我会为大家介绍景点。”
沙夫豪森市也与位于莱茵河上游的德国小村庄布辛根在国界上接壤，该村庄被瑞士完全包围。
沙夫豪森地处温带地区，在位于瑞士高原的边缘，城市位于黑森林、兰登高原来亚斯山区构成的的雨影区中，黑森林尤其挡住了多雨的西风。
沙夫豪森与温特图尔、圣加仑州和弗劳恩费尔德等城市一起合作，每年在德国和海外支持一项发展援助项目。
在工业化之前，该市的经济以葡萄种植、麻布编织、内河运输与贸易为主，提升沙夫豪森吸引力的另一因素是自从开通的直达苏黎世国际机场的铁路，这增加了沙夫豪森的全球通达性。
该铁路作为连接瑞士北部、德国南部城市与机场的交通建设的一部分，同时提高了沙夫豪森在区域内的通达性，新开设的沙夫豪森国际学校也是吸引外国公司的另一重要因素。
选择在沙夫豪森开展业务，创造了数千个就业机会，并为当地经济做出了重大贡献，截至夫豪森拥有许多知名工业公司，其中包括著名的管道系统、机床和汽车制造商乔治费歇尔，国际知名钟表制造商。
沙夫豪森市有两个火车站，沙夫豪森火车站由瑞士联邦铁路和德国铁路共同拥有，并支持运营。
该站服务于在瑞士巴塞尔和德国乌尔姆之间运行的长途旅客列车服务。
苏黎世始发的s12，s24火车可同时直达温特图尔和苏黎世，s33仅与温特图尔相连，另有一个铁路s9与苏黎世相连。圣加仑始发的s8延湖铁线可前往圣加仑和罗夏。
沙夫豪森的另一车站赫伯林根可乘坐地区性的铁路前往辛根。沙夫豪森的公交网络当中还有包含无轨电车系统的六条线路，将沙夫豪森与周边地方如赫伯林根和诺伊豪森等相连。
公路沙夫豪森通过a4高速公路与温特图尔南部相连，并经塔英根北部与德国斯图加特方向的德国高速公路a81连接，往东北方向，a4通向巴根，主要公路13、14和15号穿过莱茵河大桥通往福伊厄塔伦。
铁路及公交乘坐瑞士联邦铁路和德国铁路均可到达沙夫豪森火车站，国铁路将瑞士巴塞尔的巴迪斯车站和德国的辛根连接，之后与德国的康斯坦茨和林道连接；同时连接德国巴登符腾堡南部铁路干线以便前往德国的斯图加特和乌尔姆。
沙夫豪森交通集团运营着无轨电车系统，都从火车站前主路始发，同时还有五条前往附近地区和莱茵河畔诺伊豪森的公共汽车线路。
2004年，就在火车站旁边设立了新的汽车枢纽站，从那里出发，公共汽车开往沙夫豪森州和相邻的苏黎世州、图尔高州的以及德国南部地区的几个主要市镇村落，汽车枢纽站有数家公交公司使用，包括沙夫豪森公交集团、南巴登公交和瑞士邮政巴士等。
城外的通勤也很方便沙夫豪森公交运营着八条八条区域专线，此外，南巴登公交公司和瑞士邮政通过邮政巴士也服务于其他较远的地区，比如施泰因。
穆诺特是一座中世纪要塞城堡，具有圆的外形，是沙夫豪森市民花大力气建造的，它也是这是这座城市的地标，大教堂、修道院和修道院花园都在该区域内，该修道院建筑群如今被诸圣博物馆使用。
弗朗瓦广场是在沙夫豪森在步行区中心最繁忙、使用最广泛的广场，它有两个历史悠久的喷泉，19世纪80年代按照原来的历史传统进行了修复和粉刷，在弗朗瓦广场正前是四管眼的“公仆喷泉”，场的对面是摩尔喷泉。
赫纳克广场这是城市中最大的广场，几个世纪以来，这里每周都有市集，还举办艺术表演和娱乐活动，1961年，随着机动车的普及，市场逐步让位于停车场。随后的提议便是需要修建地下车库。
在90年代末，终于确定了一个