十月底的羊城还在夏天。
一下飞机热气扑面而来。
其实温度也不高，二十七八度，但要看和哪里比。
对本地人来说已经冷了，要过冬了，对从北方过来的人就是另外一种感觉了。
这样的气候温度绝大多数北方人完全可以大背心大裤衩的浪了，这里人的已经穿起了衬衣外套。
这就是地区差异。其实这也是一种唯心行为的体现。
还好这边机场提供有换装的地方，不用穿着厚厚的皮大衣出来。
换上轻薄的衬衣西裤，踩上软底皮鞋，顿时神清气爽。
北方人在天暖换装的时候总会有一种解脱的感觉，感觉自己身轻如燕矫捷健壮。一下子去掉十几二十斤的装备大多会有这样的错觉。
没有人接机，来的时候张彦明没让通知这边的公司。
四个人拖着行李出来，打了两辆出租车去酒店安顿。
这个年代只要兜里有钱，出门比后来要舒服的多，没有拥挤的人群，没有嘶鸣的车流，在机场车站打车也不需要排出几公里的长队。
放东西，吃饭。都是年轻人，也不需要休息调整，吃了饭出来打车直接去了机场工地。
羊城的出租车司机大多是外地人，估计是本地人不大看得起这个工作，或者有别的原因，没人能搞明白。
工地位址距离城区有点远，这会儿的羊城市区还不大，比较分散，不过城区外的道路已经修的相当不错了，很方便。
美中不足的就是城区内的路就显得有点窄了。
99年这会儿，如果说羊城是世界上最繁忙的城市可能稍稍有点夸张，但说是国内最繁忙的城市肯定不会错，虽然京城和申城也在大力发展，但照比羊城还是要差了那么一星半点。
这个城市拥挤着全世界的人在这里寻求梦想。如果说，说全世界有点偏颇，全国肯定是没错的，哪个省都有人汇集在这里。
车多，人多，老城区的狭仄就显得特别拥堵。
从94年起这里就是全国最堵的城市了，狭窄的老城，不断增加的各种工地，从全国汇集过来的人口，越来越多的车辆，虽然城市在大踏步的向外扩张，但总赶不及蜂拥而至的人群。
最堵的地点是老海珠桥，然后就是火站前横过的环市路。其实市内哪都堵。
出租车相当多，私家车也是全国前列，大家在本就不宽的道路上你争我抢，天天高唱悲伤车河。
等好不容易从拥挤狭仄的城区出来，车速一下子提了起来，心胸为之一阔。
没有了高楼遮挡，绿色的田野出现在眼前，错落的人家分布其中。
道路两边视线可及之处，能看得出来这边与内地和北方的区别，就是浓厚的商业氛围，小厂小店特别多，人们的穿着与精神气质也完全不同。
在北方内陆还属于奢侈工具的摩托车在这边很常见，汽车也要多很多。
工地很多，高高矮矮的塔吊，一片一片的围墙。
“这边是工业物流园，前面那边是服装小商品。这边的经济总体还不如京城，人口少一些，但商业工业上要比咱们那里发达不少。”
张永光给张彦明介绍着周边情况。
张彦明对这个没有什么看法，每个地区的发展都需要有时机有强大的支撑。时运而已。
越往东，就越感觉到这片土地上的繁忙，各种工程车辆眼见着多起来，带着黄烟奔跑在路上。
到处都是泥土，田野里全是在建的工地以及被大车辗压出来的坑洼不样的车道，显得特别凌乱。
贴着机场位址的高速也正在修建，整个工地被围堵起来拒绝一切外来车辆通行，出租司机骂骂咧咧的左右看着，寻找能穿过去的小路。
这边远离城区，他们也不太熟悉。这会儿还没有导航，乱七八糟的大路小路临时道路犬牙交错乱糟糟的盘在一起，想找个指示路牌都没有。
张彦明感觉自己犯了个错误，应该叫这边工程部的车出来接一下。
但错误已经犯了，这会儿后悔也没有意义，只能安慰司机不要急，慢慢走慢慢打听。
这会儿安慰这个燥乱状态的出租司机的最好的方式就是加钱，而且特别有效，一听包下他的全天这哥们马上就笑容满面了，仿佛刚才咬牙怒骂拍着方向盘的那个人不是他。
有了足够的钱打底，司机就不急了，还能心平气和的找话题和张彦明他们聊天。
打听了几个穿着黄马甲拿着小红旗的人，才算找对了路，从一处矮仄的半地下通道穿过高速工地，来到另一边。
穿过来往前走了一百多米拐个弯，眼前就一空，轰轰嗡嗡的工地噪音也扔在了身后。
到了这儿张彦明的记忆就起作用了，这边和他来选址看现场的时候变化不大。
其实记不记得住也没什么大意义，远远的就看到在建的机场了，因为没有什么工地，视界上一马平川的。
机场工地周边，从高速这边开始，都是大片大片的预留土地。
除了在机场定址以前批出去的零星三四个不知道什么厂以外，市里就暂停了土地批发。
机场的地位不是什么别的项目能替代得了的，虽然只是物流机场，可以想像建成投入使用以后对周边的带动和刺激，也可以预想周边土地的未来价值。
论起算经济账，政府才是当之无愧的老大。
而且机场建成后，配套什么的也都需要大量的土地，不容有失。
“几位老板，