故事的最开始，还要从德国空军发动“鹰日”作战行动后，与英国空军在英吉利海峡上的生死较量开始说起。
在德国空军轰炸英国本土的“鹰日”作战计划开始后，负责掩护德国轰炸机进行护航任务的bf109e型战斗机力有不及，很快便暴露出了诸如航程较短、无法全程护航，与英国空军的制空权争夺格斗时间太短等问题，总的来说可以统一归纳为油箱容积太小所致。
除此以外，英国空军最新装备的喷火式战斗机也给予了德国空军以极大的震撼，可以说第一次让征服了整个欧洲大陆而难逢敌手的德国空军，在英吉利海峡上空吃到了苦头。
痛定思痛的德国人自然不能就这么翻篇了事，英国人手中拥有比自己麾下装备更优秀的战斗机，这样的结果对于向来好面子讲排场的德国空军司令戈林来说简直是奇耻型的改进工程很快便被提上了日程。
作为对bf10型战斗机尽管是在其基础之上演变而来，但其在飞行性能和作战能力方面的提升对比起前型来已经完全可以说是有着天壤之别。
bf10型战斗机在前型e型之上大幅度改进了机体空气动力学设计。
重新设计制造而出的引擎整流罩更加光滑圆润，大幅减小了机头部分的飞行阻力。原本用于支撑尾舵的两侧尾翼支撑杆因机体结构的加强而被移除，改善了飞机整体气动性，三点式起落架的尾轮现在可以在起飞之后完全收入机尾之中以减小飞行时的空气阻力。
一台输出功率为1100匹马力的戴姆勒奔驰db601n型航空发动机充当了早期bf10型的心脏，强劲的发动机输出功率配合上扩大后的油箱容量与更加轻盈坚固的机身结构，令f型bf109的飞行性能得到了前所未有的巨大加强。
火力配置方面，bf10型早期型号在战机的机头位置集中布置了两挺17型7.92毫米航空机枪，与一门毫米航空机炮，合格的前射对空火力足以应付在1941年时可能会遭遇到的任何空中对手。
这同样也让在与英国皇家空军的较量中要略逊一筹的德国空军飞行员们，在自家最新型号的战机身上找回了自信。
作为当下德国空军在巴巴罗萨入侵行动发起之后的最新锐机型，bf10型目前仅有少量被生产出来供应一线部队当中的精英飞行员们驾驭驰骋，尚未能完全取代其前型bf109e型战斗机在德国空军当中的全部装备数量。
以英国皇家空军喷火式战斗机为设计对手并制造而出的bf10型战斗机，在1941年巴巴罗萨入侵行动发起后对阵苏联战斗机时无疑拥有着压倒性的性能优势。
在飞行极速、回转半径、爬升速度等诸多涉及到空战性能的关键技术指标上全部力压拉格3一头，如此出众的座驾飞行性能给了两位配合娴熟的德国空军老鸟飞行员以充沛的自信心，不把这些驾驶着拉格3战机的苏联飞行员们放在眼里与其说是狂妄，更不如说是一种极致又不牵强的强大自信。
在使用一个预判机动轻松骗过了这些迎面直冲而来的苏军拉格3战斗机的射击窗口之后，猛推手中操纵杆的两名德军老鸟飞行员当即驱使着轻盈的战鹰以一个极小的回转半径，赶在那些在他们眼里还在菜鸟等级徘徊的苏军飞行员们反应过来之前便将之咬住了6点。
咚咚咚——
哒哒哒——
7.92毫米机枪与15毫米航空机炮共鸣的齐声奏响，只用了一个持续不到三秒的短点射便极其精准地将两架笔直飞行中的拉格3战斗机瞬间命中。
凌空爆炸解体的机体碎片，与被打断了机翼后拖曳着黑烟向着下方湖面一头栽去的残骸身影，无情地宣告了这两架拉格3战斗机的彻底落败。
一击得手之后的两架bf102型战斗机毫不恋战，凭借着片刻前从高空中高速俯冲下来之后所保有剩余的能量优势，两架机体轻盈的bf102型战斗机当即在澎湃心脏的驱使下向着高空中再度昂头爬升而去。
占据了绝对数量优势却反而出击失利，瞬间损失了两架友军战机的苏军飞行员们既是怒火中烧又是不肯善罢甘休，六架剩余的拉格3战斗机当即朝着正在向高空不断爬升逃窜中的两架bf102径直追去。
但这些已然中了两名德军老鸟飞行员圈套的苏军飞行员却并未发现。
本就飞行极速要远逊于bf102型战斗机的拉格3战斗机，在进行了刚刚的迎面爬升对头射击窗口之后其机体所剩能量已然不多，对比起两架从更高空域径直俯冲而下且极速性能占优的bf102来说更是相错甚远。
在两架bf102战斗机屁股后面紧追不舍中向着更高空域昂头爬升的六架拉格3战斗机，很快便因为机体能量的耗尽而出现了操纵困难、机头沉重，甚至难以把机头抬起对准德机从而继续爬升追击的情况，简单一点来说可以用“失速”二字的专业术语来加以概括。
意识到座驾情况不妙的苏军飞行员们连忙将战机飞行姿态改平脱离了爬升状态，可这样一来却一步错步步错地更加陷入了两名德军老鸟飞行员的圈套。
在更高空域占据了绝对高度优势的两名德军飞行员见此情景之后，立刻猛踩方向舵并驾驭控制着战鹰再度径直俯冲而下。
又一次获得了俯冲加速度优势的两架bf102型战斗机眨眼间便犹如两支离弦之箭般，朝着六架刚刚改平的苏军拉格3战斗机呼啸猛扑而来。
咚咚咚——
哒哒哒——
机炮与机枪