汽车os对于很多人来说或许有些陌生，但对于汽车厂商来说确是这个时代的重中之重，因为曾经都把发动机或电池称为汽车的心脏。可是现在大家都一直认为汽车os，也就是汽车操作系统将会成为汽车的另一个心脏，甚至将在未来超越发动机或者电池的意义。
因为在智能时代，汽车操作系统将会把汽车变成一个完全不同的产品，这就是汽车行业的智能化，智能汽车时代，类似于智能手机取代传统手机，智能汽车也必然替代传统汽车。
毕竟传统汽车的操作系统实在是太low，互动性落后，只能靠按钮和触控，可按钮和触控的不安全性和不舒适性已经被无数次的提出了。
内容单一，也就是听听广播听听音乐，导航系统差，大家都有车载导航，可是有几个人用，为什么不用？因为使用感受度太差啊。
再有就是现在的汽车操作系统根本没有智能性可言，比电脑还死板。
在手机已经智能到如此地步的时代，汽车行业的操作系统却如此落后，自然成为了大家眼中巨大的市场。
如果只专注于发动机和电池的开发，那么不好意思，未来你必将会被淘汰。
所以现在几乎所有的汽车厂商和互联网巨头都在开发汽车操作系统，国内的五年前就开始投入巨资，只为抢夺这个市场未来的话语权。
说白了，现在的汽车操作系统多如牛毛，但有突破性创新的没有几个，谁能在这个时候脱颖而出，谁就能在汽车行业疯狂席卷。
而现在手机系统曾经的霸主苹果将要进军汽车系统了，他是否会在汽车行业再创一个ios呢？大家都在期待。
曾经苹果造车这个事情被传出来之后，各大汽车品牌公司就很慌，为什么大家会对一个完全没做过汽车的门外汉这么恐惧？
核心就在于苹果有全世界全完善最先进最有底蕴的生态，苹果e拥有几百万的应用，千万级的开发者在这个平台上成就自己也成就苹果，苹果的生态优秀即便到现在手机市场因为木龙科技的出现不断向华夏迁移，可大家对e的好评却没怎么下降，因为确实做的好。
所以当苹果想要去做汽车系统的时候，他成熟的生态可以直接迁移，海量的开发者会瞬间涌向汽车操作系统。到时候，苹果汽车os的发展速度不敢想象。
而汽车企业恐惧的另一个原因就是，汽车os为什么拥有无限的未来可想象空间和可能性？因为手机传感器只有10多个，就可以吸引上千万的开发者，产出几百万的应用程序，而汽车传感器数量超过300个，产生的数据量将达到pb级。
如果将汽车的传感器及控制权开发，未来汽车os的生态将庞大到无法想象，整个汽车行业绝对会出现翻天覆地的变化。可一般的汽车企业不可能开放控制权，可是苹果一旦自己做汽车了，他自己的车他开放给自己的系统有什么问题？
海量数据加全球最完善的生态构建，苹果汽车os的强大不敢想象，这就是为什么汽车企业这些年这么害怕苹果做汽车的原因，他们担心苹果将成为汽车os的标准。
回到苹果发布会现场，屏幕上终于出现了苹果汽车内部的样子，从座椅到中控，全都继承了苹果简约优美的传统。
苹果汽车中控的位置彻底了颠覆了传统，不再是汽车正中间那一块地方，而是直接嵌入在了车头内部，直接在驾驶员的面前有一个长条形，达到64寸的液晶屏幕！
这样一来驾驶员再也不用侧低着头去看中控屏，直接左右移动双眼就可以了。
而这个64寸的液晶屏幕被划为了三部分，驾驶员正对面的部分显示的的汽车的各项参数，整个界面看起来明亮而又清爽，中间部分是主要的应用，不再是传统汽车中控屏的显示方式，就像是一个放大版的苹果手机界面。
而最右边也是副驾驶正对门的那一部分，同样有很多的应用，但相比于中间部分更加像是家里的数字电视机首页。
接下去库克开始介绍苹果汽车os的几大优势，首先就是操纵感受，从视频可以看到，驾驶员正对面的参数部分是无法改变的，而中间部分和右边部分的触摸操纵感非常顺滑，完全就像是在使用苹果手机，跟传统汽车中控那种按下去跟按在石头上一样的感受完全不同。
而且屏幕可以放大缩小，可以左右滑动，应用可以自定义排序，应用的反应灵敏度也十分惊艳。
另外就是语音交互，汽车上99的功能全部可以通过语音传达，而且语音识别能力有明显提升，还是那个熟悉的siri的声音，但神奇的是，大家都可以听得出这个是siri，同时大家也可以听得出这个声音出现了很大的变化，更加拟人了。
虽然在交互这一块苹果做不到木龙科技这种拟人化，但声音上他做到了。
除了更舒适是语音控制，下一个亮点自然就是应用多，以后大家在车上不仅仅只能听歌听广播，苹果一次就推出了几十个全新的应用，包括3d导航、在线搜索、网络电视、新闻传输、酒店预订、实时互动等功能，就拿实时互动来说，苹果汽车之间可以“打电话”，也可以发定位，甚至可以联机玩狼人杀。
另外就是苹果手机与苹果汽车的同步功能，苹果手机可以通过蓝牙与苹果汽车连接，连接后手机上的很多功能都可以在汽车屏幕上呈现，比如电影，比如游戏，比如导航，这样的导航也会用起来更舒服