在提高了空间实用的同时，让宝马的操控性反而变好了，加上这么小的车身，在过弯的时候成了优势，在一些赛车比赛取得不错的成绩。
所以在玩家的眼中，宝马可不仅仅是时尚的宠儿，更是梦寐以求的大玩具。
它的操控机械感很强，方向盘不是适合女生的轻，反而有点沉。
除了内饰都以可爱的圆形作基调，其他诸如按钮的回弹力、档把提拉的感觉都极为的传统，机械的按钮更像是一部性能车。
听着张晨的介绍，王龙飞低头看着这辆可爱，颜值高，有逼格，还能满足操作需求的宝马动心了，着急上火的问道：“这辆车多少钱？适合我吗？”
“多少钱？”张晨刚刚还没有收到系统的买车提示，以为王龙飞是好奇，看着玩的，没想到他真的想买，反问道，“你不是喜欢锐志吗？怎么突然对i感兴趣了？这么快就移情别恋了？”
“还不是被今天那两个魂淡卖家坑怕了，觉得在你们四海车行买车放心，不怕被骗。”王龙飞解释，“锐志太贵，也太难买了，另外是个丰田标，哪有宝马i的牌子引人注意？”
“哦这样啊！”张晨认真的回答王龙飞的第二个问，郑重的告诉他，这辆不适合他，i的全系都不适合王龙飞。
“为什么啊？我觉着挺好看的。”王龙飞大声的抗议着，有句话他没敢说，就是开着这么可爱的才能尽快的脱单，找到女朋友。
张晨明白王龙飞的小心思，这辆宝马个人一手车，实表七万公里，当年的4s店官方指导价将近三十万，落地更是要三十万多，现在四海车行挂牌九万九。
“九万九？”王龙飞兴奋的老脸通红，比锐志便宜的多了，更加忍不住想买了。
“你听我说。”张晨告诉王龙飞，这辆宝马搭载一台高功率、大扭矩的16升4缸发动机，百公里加速为109秒，运动版的才能到七秒，平均油耗为68升/100公里，除了比较省油，发动机动力弱鸡，只是够用的水平，市区代步刚刚好，别想着上赛道盘谁。
其实零百加速十秒出头，还不是宝马最大的缺点，是它的保养非常贵，完全是豪车的水平，小保养1200，大保养差不多3000。
捷达和宝来小保养才的保养费用简直是天价，根本不是王龙飞这样的学生能承受起的，至少月入一万多才玩的转。
维修方面，宝马的维修人工费用高，配件贵，换个车门挺杆这样的一根棍子，4s店敢要七八百，哪怕是去路边的修理铺，也得个四五百的。
更别说换大灯，换中控，修发动机等了，高昂的人工费加配件能把车主宰出血。
至于王龙飞一直关心的操纵问题，张晨又给他泼了冷水。
在驾驶体验方面，除了倒车影像清晰度高，整车开起来方向盘偏沉，小姐姐能练出麒麟臂。
底盘也没有那么舒适，感觉压根与舒适不沾边，过减速带可以享受到a45一样的待遇，完全是硬碰硬，悬挂没有一丝多余的回弹，甚至可以感觉到路面上柏油的颗粒。
张晨又说了宝马容易漏冷却液，发动机容易积碳，变速箱时间长了以后容易闯档，发动机有时无法正常启动，你还找不到什么原因等等通病和缺点后，王龙飞彻底蔫了。
张晨非常为客户考虑，尽量推荐适合他们需求的车型。
王龙飞是张晨的同学，非常不建议他买这辆宝马。
为此，张晨给了王龙飞最后一击，告诉他买二手车，看的主要是车龄，而不是里程数。
在车龄上，二手车一般划分为一年以内的准新车，一年到三年的，三年到五年的，五年到八年的，八年以上的。
一年以内的准新车，里程数在两万公里左右。
这类二手车在排除事故车，水泡车，违章王，抵押车之后，汽车本身几乎不存在什么大问题。
同时主机厂还提供着原厂质保，只不过价格相对新车没有太大的优势，尤其是像汉兰达、飞度、普拉多等这样的保值神器，买个一年以内的，几乎只便宜个税钱。
再者是一年到三年的车型，里程数大多在三万到七万公里之间。
相对一年以内的准新车，价格上会有一定的优势，几乎能以原车款百分六十到百分之八十的价格买到自己心仪的车型，适合想买准新车，由于种种原因兜里的钱不充足的人群。
当然张晨说的是合资品牌，国产品牌的大部分车型三年保值率更低，价格更便宜。
夸张的是某些冷门的小众车，比如张晨的捷豹xj，阿尔法罗密欧等等，三年贬值率几乎在百分之五十左右，张晨的捷豹xj新车落地一百万出头，两年后卖掉只值五六十万，惨到如此，车商还不愿意收。
所以说，想买车龄在一年到三年之间的车型，可以重点考虑某些质量稳定的小众车，玩个一两年再卖掉，还是挺划算的。
三年到五年车龄的车型属于高性价比的阶段，保值率基本已经跌倒百分之六十或者更低。
那些里程数在十万公里以内的车型，车况属于巅峰状态，适合讲究经济和实用的人群。
张晨提醒王龙飞，三年到五年车龄的车型，除了事故车，水泡车，违章王，抵押车等等之外，更要防备的是下线车，也就是退役的出租车。
由于出租车在运营时，几乎是一天二十四小时的换人不停车的连轴转，三年到五年的时间