恋上你看书>恐怖悬疑>舰娘之血统>667、高级战利品抽奖

锁定了目前存在的问题,沐风马上通过系统,开了几个科研方案。

首先是要确定活性毁伤元与导弹穿甲弹头和电磁炮弹头的兼容性。

同时以这种材料为基础,重新设计自己现有的反舰导弹、巡航导弹的新型战斗部。

然后,沐风深吸一口气,来到了高级战利品抽奖的界面。

这次击毙了深海陆奥与深海大和,一个次级深海旗舰,一个特殊深海旗舰,一共300点高级战利品。

高级战利品抽奖,几乎都是科研系统的产品,都是最新,最高精尖,甚至还在研发中的产品。

总而言之,全部都是好东西。

调整了呼吸和心态,按下了第一次抽奖,眼前的画面几个闪烁,最终停住:

“获得:变循环发动机技术。”

沐风看着这个结果,有那么一瞬间的愣神。

“变循环发动机……这个技术……”

要理解变循环发动机的原理和作用,首先要明白现有涡扇发动机的基本原理。

现在的战斗机使用的发动机,全称是涡轮风扇发动机,这种发动机有一个重要属性,就是“涵道比”

这种发动机的结构,用最简单的话来描述,就是套在一起的两根粗细不同的管子。

这两根管子既然粗细不同,那么套在一起之后,中间肯定就有一定的空隙。

这样一来,两层管子中间的空隙,加上内部的细管子中间的空隙,就形成了两个可以供空气通过的通道。

内部管子中间的通道,就是“内涵道”,两层管子中间的空隙,就是“外涵道”。

外涵道与内涵道的两层通道中,能够通过的空气流量的比例,就是所谓的“涵道比”。

内涵道是通过点燃空气膨胀,向后喷出,形成向前的推动力。

在热空气向后喷出的同时,推动涡轮旋转,带动管子前面的风扇旋转。

风扇向后吹的风,通过外涵道向后喷出,形成向前的推动力。

总结一下,涡轮风扇发动机的推力,可以分成两部分,内涵道燃起喷气,外涵道风扇吹风。

当涵道比无限小的时候,就是没有外涵道吹风,只有燃气喷气的时候,这种发动机就是那就成了“涡轮喷气式发动机”,简称涡喷发动机。

涡喷发动机是二代机普遍使用的发动机,拥有二代机的典型特征,适应高空高速,但是消耗也很大,一般二代机航程都远低于三代机。

如果涵道比无限大,就是内涵道无限小,外涵道无限大,直接没有了外层的那层管子,整个外部空间都是外涵道,那就成了“涡轮螺旋桨发动机”,简称“涡桨”发动机。

涡桨发动机,一般是中小运输机,预警机的发动机,拥有螺旋桨飞机的特征,速度慢,但是消耗也低。

结果就是:

涵道比越大,越适应低速飞行。

涵道比越小,越适应高速飞行。

而战斗机的速度,通常都是始终在变化的,一般有巡航速度、最大速度、起降速度等,而四代机还有了亚音速巡航和超音速巡航两种巡航速度。

而战斗机发动机的涵道比,一直都是固定的,所以不可能同时适应不同速度下的飞行。

现在的战斗机,只有在一个相对固定的速度范围下,能耗比是最优的,能够达到最大航程。

而其他大部分情况下,能耗比都是不划算的,都无法达到最大航程。

而变循环发动机,就是针对解决这种问题,它是一种可以调整涵道比的发动机。

让战斗机在低速巡航时,提高涵道比,高速突击时,降低涵道比。

让战斗机无论在哪种速度飞行,都能达到最优化的能耗比。

在不增加燃油的前提下,再次提升战斗机的航程和作战半径。

与此同时,战斗机的外形设计,其中最重要的,机翼的后掠角,也是会影响最适合的飞行速度。

后略角度越低,也适应低速,后掠角越大,越适应高速。

但是大部分飞机机翼后掠角都是固定的,只有变后掠翼飞机,可以调整后略角,适应不同的飞行速度。

这样的特征,让很多人认为,变后掠翼战斗机,与变循环发动机的搭配,是舰载战斗机的最完美组合。

沐风有理由相信,自己现在的变后掠翼版的战斗机惊鸿,如果更换了变循环发动机之后,在不增加燃油的前提下,最大航程应该能够超过8000公里,压榨出这种飞机的最后一点能量。

于是沐风马上又开了一个科研方案,将新得到的变循环发动机技术,与现有的涡扇15矢量版结合,研发下一代的战斗机发动机。

然后继续抽奖,还有200高级战利品,不知道会得到什么奖励,沐风也是相当的期待。

再次深吸一口气,调整心态,按下了抽奖按钮。

“获得:鹰击20舰载高超音速反舰弹道导弹生产图纸。”

沐风再次张了张嘴,这是下一代的反舰导弹,专门设计的舰载版的反舰弹道导弹,这也是真的好东西啊。

很多人一直想着东风21d上舰,但是东风21d本来是在巨浪1的基础上研发的,底子已经相当的老了,而且尺寸巨大,并不适合直接装在军舰上。

海军想要反舰弹道导弹,但是要求最高的海军,不会在东风21d的基础上改。

而是和“三五弹”一样,设置全新的目标,全新研发,要应用乘波体、“水漂弹道”、高超声速等当前最尖端的弹道导弹技术,所


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