就是这一百多位设计师，主导设计了众太t700这款车。这也是众太原创度最高的第一款车型。
当然此前的车型，众太模仿借鉴从战略上并没有错，因为它只是一家成立于二零零三年的民营车企，并没有强大的资本和技术实力，如果不是靠着逆向开发的战略，它也不可能在十年内就做到十多二十万辆的销量，也不可能让全中国都知道这么一个汽车品牌。
其实借鉴模仿这个话题，不仅仅是在汽车行业如此，在航空工业领域同样有这样的问题，很多军迷都会讨论这个话题那就是中国早期的飞机不都是模仿国外的么？
有些还是完完全全一模一样，比如说运八可不就是安十二么？运十可不就是一个国产的波音七零七么？还有歼五歼六歼七，那都是能找到国外的原型的，不但是外观一样，内部结构也一模一样。
再回到汽车行业，众太汽车借鉴模仿被广大车迷调侃，也不无道理。早期的众太车，确实是全方位的模仿，当然那时候的皮尺部人也不多，据说才二十几位设计师。
二十几位设计师就完成了那么多的车型设计，真是非常不容易。
到了众太t700开发的阶段，众太汽车就要走原创路线了，而且这一次是要大量的融入中国元素，做一款真正的中国式700自二零一四年立项，最初就目标就是定位于一款老百姓买得起的国产豪华中大型suv，并且它将成为众太汽车第一款高度原创的车型。
而给众太t700设计外观内饰的大部分都是从美院来的年轻人，很多还是刚刚毕业的新人。
但是正是这样一批年轻设计师，因为他们有丰富想象力、创造力，再加上少量的老设计师带领他们，所以最终打造出来的这一款中大型suv，立刻就得到了市场认可，并且销量一路升高，成为中大型suv销量冠军。
虽然这款车的品质不能说有了质的提升，但在设计方面它确实是有质变，代表着中国汽车自主品牌原创设计的一个高峰。
众太t700的三大设计理念就是锐利动感、英雄主义和星空，所以它的正面看起来非常具有攻击性，并且侧面也是有棱有角，再加上流行的悬浮式车顶，宽大的车身，看起来就非常的霸气，有如一位身披铠甲的将军，睥睨群雄一般。
首先体现这一点的就是车头前脸，在大嘴造型下，整体的形象远远看去，就像是一个戏剧脸谱里面的将军。再加上时下流行的满天星式进气格栅，确实是非常好看。
而且在前脸的大灯里面，众太设计师还融入了中国北斗七星的元素，所以它的大灯看起来相当的犀利，而且非常的中国。
再配上进气格栅下方的那些回形纹，怎么看也是一款中国车，因为回形纹的应用只有中国车上面才有，而且它体现的是游子回家的寓意，非常的适合中国人。
当然体现中国传统文化元素的不止是这些，还有非常亮眼的就是轮圈的设计，年轻的设计师们从唐刀的身上找到设计灵感，并把它融入到了这款车的轮圈设计当中。
双色五辐轮圈，每一辐都是一柄寒光闪闪的唐刀，看起来就非常的凌厉有气势。
而这款中大型suv的尾部，就更加凸显将军和战士的力量了，它的线条非常像战士发力时背部的肌肉线条，而且显得非常饱满。
甚至为了更好的与前脸的中国文化元素进行呼应，在这款车的尾部排气管装饰部分，也做了不少的回形纹。
众太t700的内饰设计也是比较原创的，是采用的剧院风格，设计师向着艺术、音乐这样的方面去考虑怎么设计。所以最终呈现出来的效果就是，空调出风口是竖琴的造型，大屏下方的按键是钢琴黑白键的造型。
当然这款中大型suv为了体现豪华，也采用了一种新的座椅，那就是航空式座椅，就有点像是飞行员坐的那种座椅，在人机工程学方面做得非常好，非常舒适。
当然相对来说，林鹏还是更喜欢这款中大型suv的外观设计，而内饰设计相对来说还是弱了一点，并且有一些些借鉴的痕迹。
就在这时候，又有一位记者提问了：“尊敬的林总，我想知道，大鹏汽车首款轿跑suv将会基于什么平台来打造呢？它的动力又能达到什么水平？”
林鹏回过神来，点了点头道：“好，这个问题我来回答你吧。我们的首款轿跑suv定位于中型suv，它主打的就是运动和个性，所以它的动力也好，平台也好，都将由我们大鹏汽车自己的团队正向开发出来。我们的目标是采用2.0t涡轮增压发动机，最大功率达到二百马力以上，最大扭矩达到三百二十牛米以上，再匹配优秀国际供应商的6at变速箱，它将会达到一个非常好的性能。当然后期我们也会开发我们自己的变速箱，不过这需要一定的时间，大家可以期待！”
这下就不得了了，要知道这可是在二零零八年，一家新兴的汽车制造企业，竟然要正向开发涡轮增压发动机，并且性能还非常的强。更可怕的是，大鹏汽车竟然还想自己开发at变速箱，这几乎是天方夜谭一般了。
要知道at变速箱是所有变速箱里面最难的，并且很多专利都掌握在几家国际供应商手中，比如爱信精机，采孚，现代派沃泰等。
要打造这些垄断，研发中国的at变速箱谈何容易？首先要解决的问题，就是必须要绕过那些专利，否则就没办法开发了。
所以记者们也好，来