恋上你看书>都市现代>飞驰岁月>第二十九章:72拐摔车受伤

芒康到左贡也就160多公里,左贡到邦达也就100多公里,邦达到八宿也就90多公里。

听着是真不远,但是真的是每个地方都要骑行上最少一个白天。有强人每天能骑行180多公里,邢宇真的想不通,人和人的差距咋那么大呢?自己一天骑不到100公里了。

路途能碰到的乡镇也是很多的,维色寺里转过桶,田妥寺拜过佛。

其他的就不想了,只想一路顺利,能顺利骑到拉萨邢宇感觉都要感谢满天诸佛。

胡子拉碴,脸庞不仅黑还有了龟裂,短发都油腻腻的,两眼充满血丝。川藏线才走了多久呢?一天?两天?还是一个多星期了?

太熬人了,这一路太熬人了。睁开眼是山,闭眼前是山,每天翻越的还是山。望山累死马,看着就在眼前的山头,骑车一天都不一定能到。太熬人了,有些地方根本蹬不动自行车,需要推上去。

除了山景,没有其他了,邢宇赶紧这辈子都不想再看见山了。

路途上有陆陆续续能看见求佛的人,这些人在手和膝盖上佩戴一些护具,胸前也会有一些皮毛衣物,从自己家乡出发三步一扣向着圣地拉萨进发,立正,双手合十举过头顶,向前走一步,双手继续合十,伸向前方,再走一步,然后双手合十移动到胸前,迈出第三步的时候,双手从胸前移开,与地面平行前伸,掌心向下俯地,膝盖先着地,然后全身匍匐着地,额头叩击地面。然后起身重复……

等身长叩也不是拜着走就完了的,不知道施礼多远,会走回来,走到自己的拉拉车旁边。拉着走到前面拜佛完成的地方,再继续等身长叩……如此持续,直到拉萨。一路很少停歇,可能晚上天黑的时候都有人继续着。

也许就是路上这样的求佛者,才鼓励不知道多少人坚持骑下去吧。他们的诚心,他们的毅力,都是骑行者动力的源泉。

西藏人最愿意娶的女人,不是外表多么美丽的,也不是家财万贯的,更不是权力滔天的。他们就喜欢额头上那个老茧厚的,越厚越能代表求佛的心越诚,菩萨保佑越多。碰到这些求佛者是不太和其他人交流的,合影是不可能了,只能远远的举起沉重的相机咔嚓几张。

但是路上这些求佛者,却是邢宇追逐的目标,目标定在前方不远处,很快能追上,然后找一个再超越。不能自己骑车比这些朝圣者都慢吧……

一路也是状况不断,砂石路面很容易就破胎了,虽然带了工具却没有力气修理,直接换一条吧。

好在带有备用的,至于坏的,也不能扔,路还长着呢,到了下一个地方找人补一下吧。打气可是个累人的活,喝了一瓶矿泉水,两瓶红牛。才将将满足骑行的需要。

多喝点水吧,也能减轻一些负重,来的时候邢宇称过负重,骑行包里不算饮食,光是帐篷、备件、炊具等等乱七八糟的就有20多公斤。现在真的想扔掉一些,但是想想前面快到怒江72拐了,然后是八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜、拉萨,想想是不是不太远了?似乎胜利就在前方了。

林芝可是号称西藏江南,邢宇的家乡也是号称新疆江南,可是听说那里只有桃花,没有自己家乡那个稀奇的荷花……前方应该很美丽,很值得去看,也会有无人区,需要有装备的支持。

邢宇最终还是背着装备继续出发,扔掉装备固然会轻松一些,但是后面万一有个什么情况就没办法解决了。

几乎一路推行才到了也拉山口,坡陡车重,最低档位都蹬不动自行车。只能推着上来。

路边只有一个石头房子,和新立下来的蓝色的大牌子,上面写着业拉山,海拔4658米。

2010年这里才修好柏油马路,但是邢宇走的时候还是断断续续的,很多地方都是单边通行。站在小观景台子上,这时候还是免费的。

能看清楚下山的道路,蜿蜒盘区在山道间,哪里只有72拐,明明数不清楚啊,估计让藤原拓海来到这里也不敢一路漂移下去。

要是漂移下去,下到山底估计刹车片都能磨完了。山底下到时芳草萋萋,树木繁茂,一平欣欣向荣的景象。

山顶能碰到游客休息了,还有有个不小的停车场。大家也都是需要检查车辆的。不管汽车还是摩托车,包括自行车,都是需要检查一下的。

邢宇也随大流试了一下刹车,感觉没问题。登山鞋虽然在之前的长下坡已经有磨损了,但是鞋底依然厚实,撑到坡地估计都没有问题吧。

强子出发前建议买的这双拉斯帕提瓦(liva)足够结实耐造。下坡太长了,海拔落差也都超过了1000米,还有那么多的回头弯。只依靠车辆的刹车是远远不够的。速度控制不好?估计只能粉身碎骨了。

确保车辆没有问题,绑好裤腿,戴上头盔、手套、护膝、护肘……这是之前的大坡摔怕了啊,哪里敢不带?看着山顶上还有骑行的人,打个招呼,先下山了。邢宇可不想跟着大部队,万一别人摔跤连累到自己怎么办?

在一片,加油,小心的喊话中。邢宇挥动左手,做了一个拜拜的姿势。

就全心全意的开始下山了,座包已经放低了,能双脚掌着地,看一眼骑行码表的速度第一个弯道还没过呢,都已经30公里每小时了。速度很难控制啊,要不要下车推着走?但是想一下之后有几十公里都是这样的下坡,邢宇放弃了推着走的想法。

下坡一点不省力,要随


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