持不变，稳步前进。”
“另外，为了保持旅行中身心健康，一定要保持定时休息、定时睡眠、定时进餐、定时排便、争取不要让自己的生物钟出现紊乱。其中最主要的就表现在进餐上。”
“在自己熟悉的环境时，一定吃的都是热饭菜。可是到了不熟悉的环境之后，往往是凑合了事，比如边走边吃一些快速食品。长此以往，肠胃必然出现问题。所以，无论如何也要保证每天吃上一顿热饭菜。出门在外身体能量消耗很大，故此补给一定要跟上。”
郝然写完这道题之后，不由自主地看了看已经回答过的那些问题，心中暗道：到现在为止一个重复类型的都没有，不知道后面还会涉及到哪些方面。希望出题的人不要跑的太远，我就算知识再杂，也是有极限的。。。唉。他在心底暗暗的叹了一口气，目光又往下面扫去。
“请您分析一下，活塞螺旋桨式航空发动机和涡轮喷气式航空发动机有什么不同？请解释一下他们的内部构造，工作过程和原理。”
。。。郝然看着这道题不禁有些茫然。他都不知道该怎么回答这道题，这个问题极其专业，已经超出了他的杂学范围。郝然也就上中学时参加那些航模兴趣班的时候偶然听过一些，可现在大部分都已经忘记了。。。就算没忘也很难完整的回答出正确的答案，毕竟那只是个航模兴趣班，不是专业造飞机的。
虽然所知不多，但郝然也不想完全放弃这道题，天知道自己会不会因为这道题没答上来而落选。他认真的回想了一下儿自己所知不多的那些发动机知识，再结合着以前看过的那些发动机图片艰难的开始回答这个专业的问题。
“活塞螺旋桨式航空发动机是一种以汽油为燃料的内燃发动机，也是世界上最早出现的一种航空发动机。这种发动机是多气缸结构，进气、压缩。燃烧、排气这四大冲程全部都在汽缸内部进行。木质螺旋桨装在发动机的前方，通过一套曲轴连杆将活塞的往复运动转变成螺旋桨的旋转运动。”
“螺旋桨的叶片并不是平滑笔直的，而是一种一边平缓另一边有些突起的拱形结构。当叶片高速旋转时，气流经过这种结构的叶片时，就会形成一种差别极大地压强，就是这种压强令螺旋桨产生了一个向前的拉力，而飞机就是靠着这个力前进的。”
螺旋桨的总算是写完了。但是事儿还没完！郝然又绞尽脑汁的开始回想涡轮喷气式航空发动机的那点不多的存货。
“涡轮喷气式航空发动机是继活塞螺旋桨式航空发动机之后，问世的一种大公率发动机。它主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室和尾喷管等几大部分组成。”
“进气道就好比是发动机的嗓子，它每秒钟可以把几十公斤甚至是几百公斤的空气传送到压气机。压气机就将这些空气进行高密度压缩，为燃烧室提供不间断的压缩空气。而燃烧室就好像是发动机的火炉子，燃油和压缩空气在这里进行混合燃烧，产生高温和高压燃气。”
“涡轮就装在燃烧室后面，在高温和高压燃气的驱动下，产生高速旋转。一方面可以产生巨大的功率带动前面的压缩机运行，另一方面把高压燃气向后排出。加力燃烧室是飞机进行补燃用的，因为飞机在飞行时常常要迅速起飞或突然加速，这时进行补燃就可以让发动机在短时间内获得更大的推动力。”
“唉，也只能先这样了。”郝然在心底微微感叹道，“书到用时方恨少，这句话我终于是明白了。早知道。。。嗨！过去了就不提了。。。只是不知道这道题这样回答到底行不行。。。算了，还是先看下一道吧，别把宝贵的时间都浪费在这里了。”想到这儿，他又往下看去。
“众所周知，中国是茶的原产地，也是世界上最早进行人工种植茶的国家,请简要的说一说茶字的由来和茶的起源。”
看着眼前这道题，郝然的心中不由自主的蹦出三个字：万幸呀！真是万幸！原因很简单，因为郝然以前根本就不知道有关茶的任何知识。可是在这三个月的集训里，瑞克哈特曾经用洗脑的方式，给他硬塞了这部分缺失的常识。当时他还有些抵触，但现在看来，受的这些罪是完全值得的。
郝然提笔写道：“中国人最早开始认识茶，可以追溯到原始社会时期。在《本草衍义》中有这样的记载：神农尝百草，一日遇七十二毒，得荼而解之。这里的荼字就是现在茶字的前身。陆羽曾经在《茶经》中说：草木并作荼其字出《尔雅·释木篇》。不仅如此，就连《说文解字》、《方言》，甚至东晋左思的《娇女诗》中都有关于荼的记载。”
“直到七世纪之前，人们一直将茶写作荼。这个习惯直到唐代长孙无忌等人详注《唐本草》时才改变过来。所以，陆羽写《茶经》时，就只用茶字了。”
“至于说起探究茶的起源，陆羽可以说是第一人了。他曾经在自己的《茶经》中写道：茶之为饮，发乎神农氏，闻于鲁周公。这句话并不是他自己杜撰出来的，陆羽是根据神农氏以茶解毒的传说，提出，神农氏才是中国第一个饮茶的人。”
写到这儿，郝然有些犹豫是不是要把那些有关起源的传说都写上，可他依稀的只记得一个传说了，其他的都已经有些模糊了。“算了，就写一个吧！上面又没提让我具体写几个。。。好！写一个就行了。”