但是，若是让民间自己制作水车，那除了地主之外，没有几家百姓承担得起制造水车的费用。
可是若是由官府来办这事，花费就不大了。
制造这东西的，不过是人力和木材外加少数金属罢了。
要知道，这东西之所以民间造价高，是因为需要的人力工时太多，付给工匠的工钱占了绝大部分。
可若是官府出面，征调工匠制作，所需要付出的不过是一日三餐罢了。
就算是青豚仁义，亦顶多会在完成任务后，赏赐给工匠们一点钱财，若说按天付钱，按件计酬——青豚没有那么大的财力啊！
……
众人观察良久，发现这水车运转正常无事，遂开始组装水管。
用来接水的水槽早就做好了，此时工匠们只需要在地上架设支撑，将竹竿剖开做成的管道固定在上面，然后，将管道一路铺设到需要用水的地方。
因为水往低处流的特性，所以，当高耸的水车，将水提高到远超地面高度的时候，就预示着，这河水能够被引到很远的地方。
如此，用来挑水的大量人力，便被节省出来来了！
况且这东西有一个好处，一旦被架设到位，很多年之内，只要河水不断绝，机器不损坏，就能在不要人力出动的情况下，不停的工作下去……
每架水车附近的几百亩田地，都将成为一类良田！
这可是大杀器！
有了这个，以这一片平原土地的肥沃，粮食产量必将激增，到那时，青豚的脚跟将会更加的扎实……
工匠们指挥着黔首，挖掘泥土，打碎成沫，用竹筛帅选掉树根、碎石，然后将泥土挑到铺垫了草木灰的硬地上。
泥土堆被黔首扒开成环形状，中间开始注水浸泡。
有黔首仅着短犊鼻裤，赤脚跳入昨日浸泡的泥土堆里，开始踩踏泥浆。
其等需要将泥土踩得成胶泥状，待更有劲道之后，才能够制成砖胚。
踩踏好了的泥浆旁边，有工匠正带着黔首制作砖块泥胚。
工匠们将一个个木头制作的范模，先是沾点水，以防泥土粘结在范模上，黔首铲来泥团将范模装满压实，然后工匠会将这泥胚，抖落在洒了一层草木灰的空地上。
等泥胚半干之后，黔首们就会拿起泥胚，将其搬到阴凉棚下，防止暴晒后会有龟裂发生。
青豚站在一边，默默地看着，心中却是在勾画着，欲要将两轮手推车，也给做出来。
两轮手推车，独轮鸡公车，这两样东西，后世一直用到了八九十年代，乃是华夏百姓不可或缺的生产工具。
相比于这时代的肩挑人抗，那可是具有划时代意义的工具。
这个时代，虽然已经有了马车，但是，人力推动的车驾却是没有出现。
虽然自纣王发明了车辆之后，华夏就进入了马车时代，但是一辆马车的造价太过昂贵了，远远达不到普及的条件。
而手推车就不一样了，省吃俭用一点，普通的五口之家，半年挣个买辆手推车的余钱，还是很容易的。
而这种结构简单的手推车，一辆就能够用几十年，中间只需要更换轴承车轮就好了。
……
青豚明白，一个穿越者，若想改变一个时代，需要的不是制定多少超越时代的律法、条令，不是多么伟大的军制、政令的改革，更不是组建了多少强悍的军队，抢占了多少地盘……
唯有若润物细无声般，一点一滴的从零开始，默默的改变一个时代的民生，这才是穿越者的影响能够长久留存的根本。
君不见，华夏历史上，那么多自上而下的改革，成功的有几个？
李悝、商鞅罢了！
由民众而推动的改革，才是新政屹立不倒的唯一捷途。
……
手推车？
青豚暗暗思索，制造这玩意，所需的一切都是现成的，唯有轴承，需要发明出来！
古时候的车驾，是没有轴承的，因此车轴磨损的很快。
而青铜打造的车轴构件，造价又太大，远不是能够大批量制造的东西——民众消费不起。
要知道几百年前的春秋时代，一场战争动用的战车也不过才几辆。
纵然是这时候生产力相比于春秋时代，已经先进了很多，但是马车依然不是普通家庭玩得起的！
身为铸造世家的左车家族，也没能拥有一辆马车，从这里就能看出一辆马车的昂贵。
这里面虽然有政治的因素在内，（左车家乃是平民，爵位达不到使用车辆的标准。）
但是，车辆造价过高，也是不得不说的主因。
比如在魏国，甚至连杂号将军爵，专属的名词便是叫做——五乘将军。
魏五乘将军：最低级的将军称号，能够使用五辆马车。
不论是秦国，还是魏国，都有公乘这一级爵位，到了这一级的爵位者，才能够乘坐国家的马车。
甚至，为了让已有工具的效率达到最大化，秦始皇统一六国后，不得不下令，将帝国所有的车辆轴距，全数改成宽度一致的样子，这就是“车同轨”！
为的就是遇上紧急情况，可以征调任意一辆马车，放到轨道上，运送物资！
后世的所谓“砖家”，生硬的从文字上理解为：车辆的轮子要做成一样的大小……
呵呵呵，以秦始皇的聪明才智，会像那些脑袋实心，还要强行解释的“砖家”那么傻吗？
……
若想以小博大，必须将社会上任何一股力量