苏军犯了个错误，他们因为指挥问题造成了进攻时间上相差了两小时。
德军一支精锐部队就在这两小时的空档及时赶到了普洛多维托耶方向，甚至保卢斯还紧急调动了一个航空团前往增援。
虽然此时的天气并不适合飞机起飞作战，但德军飞行员冒险起飞并做好战斗准备。
相比起德军经验丰富而且技术娴熟的飞行员，苏军飞行员绝大多数却不敢在这种天气下起飞。
此时的舒尔卡当然不知道这些，他依旧在“隆隆”的炮声中等待着战局的发展。
终于，炮声停了。
舒尔卡耳朵一片“嗡嗡”声什么也听不见，手脚也都是麻的，全身骨架都快散了，就像在没有避震的老式拖拉机上坐了十几小时刚下来似的。
接着又是几颗信号弹，前方就响起了一阵喊杀声和马达声。
不用说，位于一线的海军步兵开始渡河了。
舒尔卡举起望远镜探出头往外看，外面灰蒙蒙的一片，分不清是雾气还是硝烟，只有偶尔几发炮弹爆炸冒出一道亮眼的火光才能将其穿透让舒尔卡看到正在冲锋的海军步兵营。
就像计划的一样，海军步兵营搭乘两栖登陆船进攻。
两栖登陆船可以说是在这种地形上的神器。
因为从重量上来说，它还不到汽车的一半……苏联的汽车型号十分单调，主要是嘎斯和吉斯两款，而且这些汽车基本是通用的，拉人、拉炮、运输、甚至改装“喀秋莎”火箭炮都用它们。
这使苏军很少适合泥泞地行进的轻型汽车，即便苏联一到夏天就会有相当多的地区陷入泥泞甚至沼泽。
两栖登陆车可以算是一种轻型车，它的轮胎和发动机是直接取自汽车发动机和轮胎，然后省去了一些驾驶室等重量，甚至为了减轻重量，海军步兵还将原本装在两栖登陆船上的重机枪改成了转盘机枪……
相比起重机枪，转盘机枪有重量轻的优点，同时其火力一点也不比重机枪弱多少，更重要的是它可以快速的从两栖登陆船上搬下来投入战斗，所以很受苏军士兵们喜爱。
这使两栖登陆船很顺利的载着海军步兵高速冲向顿河。
当舒尔卡冲上去的时候才发现其实不只是因为两栖登陆船轻的原因，海军步兵营在冲锋之前就做了些准备，他们将碎石、沙子等洒在将要冲锋的路面上以增强其摩擦力。
不得不说，海军步兵营的士兵不愧是文化程度更快、素质更好的部队，他们知道在战前该做些什么准备。
因为能见度低，舒尔卡没有看到两栖登陆船下水的情况，他只看到一道道冲天的水柱从河面冲天而起，枪声也不绝于耳。
很明显，罗马尼亚军队也有所准备，他们将自己的炮兵诸元标定在顿河河面上。
所以，这会儿即便他们看不见敌人，但也可以用炮火阻止、杀伤苏军。
可以感觉得到，战斗打得很激烈，因为时间过去二十几分钟还没决出胜负……这已经证明特鲁法诺夫等人的估计是错误的，罗马尼亚军队并不像他们想的那样不堪一击，至少在这种环境下对于苏联军队来说不是。
甚至这其中舒尔卡还听说海军步兵营被打退一次。
信息是从安德里安卡那获得的。
“我们可能要等更长的时间！”安德里安卡说：“刚从上级那收到的情报，海军步兵营正在组织另一次进攻！”
“怎么回事？”舒尔卡问。
“据说是对岸的地形问题！”安德里安卡回答：“对岸被炮火炸出太多的弹坑，甚至是河岸也是如此，很多两栖登陆船无法正常登岸！”
这么说舒尔卡就明白了。
如果河岸是自然形成的话，通常都会有一个平缓的过渡，这种平缓的过渡就适合两栖登陆船从水里转到陆地。
问题是苏军炮火准备是无目标的地毯式轰炸，于是河岸也就是水线附近会被炸出一个个弹坑。
这些弹坑对两栖登陆船是致命的。
首先是弹坑在水下，从表面上根本无法发现下方有坑。
其次就是此时的两栖登陆船还没有完全上岸，也就是一半在水里还有浮力，于是整艘船处于半悬浮状态。
这时陷进坑里由于没有足够的压力于是车轮很容易打滑，于是两栖登陆船就无法动弹了。
幸运的是这种状况并非无法解决，因为两栖登陆船已经顺利到达河对岸搁浅，于是海军步兵营的士兵当机立断马上跳进河里涉水进攻。
每一次进攻时，是因为发生了这种突发状况于是失利。
第二次进攻海军步兵营的士兵就有了准备，他们在两栖登陆船上装了几个沙袋……这些沙袋一方面可以增加两栖登陆船的重量增加车轮的摩擦力，另一方面还可以用这些沙袋来填补弹坑。
于是第二次冲锋就十分顺利，一辆辆两栖登陆船冲上河岸然后载着一个个如狼似虎的士兵直接闯入罗马尼亚士兵的防线纵深与其缠斗在一起。
仗一旦打到这一步就大局已定了。
两栖登陆船冲进敌人防线纵深就意味着给敌人带来内部压力，于是他们对河面的火力封锁就成级数的下降。
于是，用不了多久，就会有越多越多的苏军登陆，越多越多的两栖登陆船闯进防线纵深，罗马尼亚士兵组成的河岸防线很快就因此崩溃。
这一点完全在罗第四集团军司令杜米勒雷斯库的意外之外，他以为罗马尼亚河岸防线至少可以撑几小时等增