这样的优势在于覆盖了邮政快递和ems所有业务功能，比如说信件类物品需要寄出的时候，消费者既可以选择贴上邮票使用邮政的渠道，也可以交给连通快递。
在这种500g以下的快递中，连通快递定价和邮政是差不多的，不过区别在于连通快递展示了omnitracs卫星定位系统，这是邮政所没有的。
不过，系统只能是锦上添花的作用，不能当做决定消费者选择的关键，真正的核心竞争力是500克以上的包裹类快递，同公里数连通快递的收费标准足足比邮政少了一半。
“妈的，要遭。”
路廷丰心里默默说了一句，邮政系统的价格是没办法随意改动的，需要先拟定申请，再上报计划委，最后等专家调研后，决定是否需要改动。
这一系列流程下来，全部顺利也至少要两个月时间。
连通快递不同，连会都不用开，一个电话就可以全线调整。
在这场物流行业里公私碰撞的资源争夺大战中，所谓的核心竞争力不是代言人、不是定位系统、不是仓储和网点、甚至也不是运输工具和价格。
只有一个，那就是领导核心毫无掣肘的指挥权。