在春城的人才收获不止是为了那些学生,雷允飞机制造厂的那些员工现在不少人还是失业状态。
雷允飞机制造厂被毁,过了惠通桥的那些员工在离开保山后,集中向春城,可上边没有重开飞机制造厂的意愿。理由是厂房和机器被毁,在对外通道被封锁,无法再进口的情况下,确实是很现实的一个难题。可这并不是主要的,主要的原因是美国人的援助大增,不光是物资援助,经过了战争初期的虚弱,大量征兵的美国人已经可以亲自持刀上阵了,尤其是空中力量。
7月3日,历史同一天,飞虎队解散。所留飞机和人员归属美国陆军航空队第23大队,隶属于陆军第10航空队,负责中缅印战区。
美国人和日本人亲自对上,似乎用不到国内的空军了。即使国内空军执行任务,不是还有美国支援的飞机吗?
美国战争机器已经全力开动,随便漏点,也足够国内给所有飞行员装备上飞机了。只可惜国内没有那么多飞行员。
日本人封锁不住美国人的飞机到来,只要有钱,美国援助的飞机就会源源不断。按照成本来算,在援助优惠条件下,买美国人的飞机比自己制造便宜多了。
打了那么多年仗,国内财政濒临破产,哪里有闲钱花费巨资去投资建厂?就算是有识之士,也只能默认租买的形势,先顾眼前。
飞机制造厂建不起来了,其中的部分员工被分配到其他工厂,有些人还抱着希望失业了。
有了美援撑腰,老蒋政权懒得理睬这些人。在赵易眼中,其中不少人却是一块宝。那些老技工,那些跟随美国人学习过的技术人员,连飞机都摆弄过了,水平能差到哪里?再说,这么长时间里,李衡已经整合了另一队伍里的雷允飞机制造厂的员工,对那些水平高超的和工作认真的人员早就列出了名单,传到了赵易手里边。只要按图索骥有针对的去拉拢,总会有收获。
虽然很多人宁愿继续失业等待,也不愿跟着先锋军领高工资,但此行八十多名技工和六名技术人员的收获,赵易已经很知足了,更何况春城很容易忽悠来了六十多名来自国内各地的中学生。
这年头中学生也是高水平的知识青年,无论是从军还是进工厂,都容易调-教。
“这一次春城之行,有得有失。总得算来,其实收获很不错,我们该知足了。”赵易对这一次春城之行很满意,此行已经远超预计。
到了春城,队员流失果然很大。加入先锋军的再次走了二百多人,那些只是跟随先锋军的也走了五百多人。但在春城,中央军的散兵伤兵无数,根本没有管,很容易又拉起来了五百多人。如不是考虑到队伍稳定的问题,这一次挑选挑挑拣拣的,一直在低调进行,也不会只有这点人了。只要洒出大洋去,拉起十倍的队伍都没问题。
更让赵易惊喜的是,此行还有六百多名华侨青年选择加入了先锋军。
限于国内的宣传,先锋军虽然在国内民众中不显,但在华人华侨圈里,却声名大振。
南洋扛着华人旗帜的队伍不少,但在日军在东南亚全面占优的情况下,不是被灭,就是陷入了低谷。此时先锋军异军突起,让人眼前一亮。尤其是流传的先锋军要建立华人政权的消息,很合南洋华人的胃口。
华人华侨界的老人看多了世事,选择了观望,很多年轻人却觉得找到了组织,仅仅春城一地的华侨青年就有六百多人来参加。若不是先锋军在春城停留时间短,人数还能增多。
滇缅公路一被切断,在这条路上抢运军需维护车辆的三千华侨机工,有些暂时没了工作。他们中已经凑出了一个五十多人的小队,先跟来先锋军中试探一二。这让赵易欣喜不已。
春城此行,人员不减反增,让赵易不得不多考虑未来的队伍建设问题。
“只要到了根据地,一切会好起来的!”