毕竟以如今的速度，如果从皮埃蒙特到因斯布鲁克，足足一千四百公里的路途，做火车需要四十六个小时，这还是不算各站停靠时间的结果，如果算上各站停靠时间，那么从皮埃蒙特到因斯布鲁克就需要四天的时间，毕竟现在的火车加速度是很慢的，从启动到三十公里的时速，往往需要几十分钟的时间，这简直是惨无人道的一个数字。
这对于旅游业的发展显然是一个巨大的限制，像皮埃蒙特，一般的工薪阶层，一年的年假大约只有四天左右的时间，如果加上礼拜天的休息时间，也不过只有五天的时间，凭借火车，他们的旅游地点，或许可以提高三倍，但如果想要到其他的省份去游玩，恐怕所有的时间都会花费在火车上，因此旅游业者们也希望能够更大的扩张火车的速度，人民的期望自然带来了议会的压力，所以议会也希望能够更快的速度。
站在战略的角度上来讲，如果火车的速度能够再快一点，那么民众的流通就会更快，而无论是商品的流通，还是人流的流通，都将会创造新的财富，毕竟交易，本身就是通过流通来完成的，把货物就只是放在那里不会产生任何的价值，唯有流通，才能够让他们诞生出价值来。
而已军事的角度上来讲，更快的火车速度，就可以让军队的部署变得更加完善，国家也就不需要再样几百万的军队，通过火车的移动，易魁洛可以在短时间内将大量的军队汇聚在一个地方，那么许多的军队就可以裁撤，只需要作为后备兵源就可以了。
如果从国家体系上来讲的，那么更快的火车速度，就会让议会的权威更加提高，这一点或许有点难理解，但只要仔细思考就会发现确实如此，像是在以前，国道，省道，郡道还没有修建的时候，除了主要城市归易魁洛议会直接掌管之外，其余地方几乎都是自治，与易魁洛的中央政府，只是名义上的主从关系，但实质上双方完全是各管各的，谁也插手不了谁。
但当国道，省道和郡道修建完毕之后，易魁洛议会所控制的这些大城市们就可以通过道路，将大城市的商品，文化，报纸，以及流行风尚等传导到周围你的其他小城市和乡村，而这些乡村和城镇，也可以将自己的物品，人口，以及商品运送到城市中来，进行买卖和工作，经济之间因为道路而互相联通，原本并不互相关联的人们被整合在一起，同时大量城市的文化，完全席卷农村的传统，将他们也纳入到自己的体系中来，这就使得这些原本与易魁洛的中央政府几乎脱钩的地方自治集团，不得不与易魁洛中央政府合作，不然他们的商品和人口就很难流动，这就是道路对于城市的影响力，他在一定程度上促进了易魁洛的中央集权，这是一定的。
而等到火车被研发出来之后，大城市的影响范围得到进一步的扩张，这些地区也就被更多的纳入到易魁洛的中央体系中来，而大城市的影响力扩大，对于易魁洛的中央权威来说，无疑是有着很多的好处，而如果火车的速度能够更快，那么大城市的辐射影响力就会更加的远。
像以如今火车的速度，一座大城市仅仅能够辐射一个省份十分之一左右的地区而已，其他地方是很难全面辐射的，这里所说的辐射是达到全民共仰的地步，至于商人和贵族，这些上流社会的人，其实早就辐射到了，但对于平民来说，从地方去一趟大都市需要一两天的时间，中间还需要支付昂贵的费用，这无疑就是不合算的事情。
而如果速度能够得到提升，使得大都会区可以覆盖到整个省份，达到这种程度的话，易魁洛的中央权威也将会得到最大的体现，而离散的小部落和乡村，对于易魁洛的凝聚力也会得到提高，因此出于这三种考虑，易魁洛也希望达提能够将火车的速度再提高一个档次，达到更高的水平。
因此近几年来，达提一直带着自己的研究团队希望能够提升火车的速度，但难度无疑是非常高的，这倒不是说达提找不到提升火车速度的办法，办法无疑是有的，其中最直接的便是加大魔法石的能量输出频率，调高他的频率之后，火车的速度在现有的轨道承载范围之内，可以达到一百公里每小时的速度，事实上，如今王公贵族们所使用的特快列车，就是这些火车，他们的速度非常快，从皮埃蒙特到因斯布鲁克，普通的火车需要四天的时间，而这些火车只需要一天不到的时间就可以抵达。
但这些火车对于魔法石的消耗是惊人的，因此一张车票的价格也是非常的昂贵，往往是以金币进行直接计算，一般人是根本乘坐不起的，所以这种方式虽然能够提升火车的速度，但也只有贵族和商人以及上流社会的人才能够买得起，用得起，一般的平民老百姓是绝对不可能使用这种车子的。
那么剩下的还有一个办法就是通过改造火车的形体以此来提升火车的速度，或者是研发出更加轻便的材料，来使得火车的重量下降，从而可以达到用同样的魔法石，速度却能够提升的效果，在这一点上，想要突破就非常困难了，要知道在现代，即便通过现代的技术，想要改进新的材料都是非常困难的，在现代，材料学无疑是一门玄学，许多新的材料，都是在无数次的失败中，因为巧合而得到的，而空气动力学，就更是如此，一架飞机的研制，往往最为困