对后面的运输机来说，苦难才刚刚开始。
处于编队后方的那些运输机，还没有进入浓雾区的，他们可以返航了，而在前面的那些运输机，一旦钻进了浓雾区，就只有一条路，向前飞！
反正都是编队飞行，干脆编队长官来一句，集体转向，不就行了？
没那么简单。
不同的飞机，转弯半径是不同的。
安-22这样的大家伙，转弯半径上千米，而像伊尔-76这样的小家伙，几百米就够了，现在大家一起同航向，同速度向前飞，那还可以正常飞行，一旦开始转向，那快的和慢的不协调，而且又是在大雾之中，很容易相撞。
只能向前飞！
类似的行动，苏联人其实干过一次。
十几年前，也就是在68年，捷克斯洛伐克共产党中央第一书记杜布切克发起了名为“布拉格之春“的改革，从后世的角度看，如果改革成功，其实是有积极意义的。
但是，在苏联看来，这绝对是大逆不道，是路线的偏离。
于是，苏联几乎就是立刻拍板，决定对捷进行武装干涉。当年6月下旬，华沙在捷境内举行军事演习，当时甚至外界以为演习要变成政变了，结果演习结束，部队撤离捷境。
于是，局势就开始缓和了，就在大家都以为这件事要平息了的时候，苏联人真正的行动开始了。
8月20日晚11时，布拉格机场接到一架苏联民航客机信号：“机械故障，要求迫降”，来历不明的客机，机场当然不会同意降落。
但是，不同意也没办法，人家直接就对着跑道降落下来了，这根本就不是民航客机，就是苏联的军用运输机！随着飞机降落，先头部队冲出机舱迅速占领机场。几分钟后， 24军的安-22型运输机一架接一架开始降落，一分钟一架。1小时后，一辆苏联大使馆的汽车引路，苏军士兵直扑布拉格。
果断，高效，利用民航做掩护，苏联人干得是相当漂亮，而这次经典的行动，也被以色列认真地学去了，在后世，也进行过这种高效的行动。
这次，苏联人是打算故伎重演，机投入军队，占领川路港，迎接后续部队的到来，这个计划，注定是要破产了！
大雾不可怕，当初他们在布拉格的时候，也是在夜间靠着高超的技术降落下来的，可怕的是人家早有防备，就在那里等着呢！
落入陷阱，是他们最大的失误。
这个失误，到现在为止，已经造成了三架运输机的坠毁，数百苏联红军战士的死亡，同时，现在还没有结束。
一架架的运输机，迅速地拉起来，离开了自己的下降航路，继续向前方飞行。
浓雾，已经越来越小，毕竟只有钏路港口，海岸线附近才严重，到了内陆，就开始消散了，但是，当他们飞到四周情况足以让他们转向的时候，已经处于北海道的中部了。
横田，驻日美军司令部。
“司令，预警机发来信息，那些穿过钏路的苏联运输机，已经飞到了北海道中部。”
在钏路的大雾中，布置陷阱，等着苏联人上钩，现在，在钏路，已经取得了大胜，虽然还没有最终胜利的消息，但是可以想象，那里只剩下一场收尾战了。
现在，按照预定计划，那些运输机已经飞到了北海道的中部，现在，打还是不打？
保罗中将很为难。
他害怕刺激了北极熊。
就像是内森说的那样，高层都是一群没有卵蛋的家伙。但是，高层有高层的顾虑。
美国和苏联的军队，一直都是避免直接对抗的。
在朝鲜，美国动手了，苏联就没动手，怂恿着华夏上去了，在越南，美国动手了，苏联人又没直接出现。
像在接下来的阿富汗，苏联人动手了，美国就不直接上手。
美苏直接的军事对抗，随时都可能演变成为第三次世界大战，尤其是现在，苏联可是咄咄逼人的！
苏联人发现入侵的客机，直接就击落了，这种霸气，连美国都不敢，而现在，在北海道，苏联人是吃了个大亏。
苏联人的如意盘算落空了，登陆钏路也就化为了一场泡影，而现在，这批运输机，打还是不打？
如果打了他们，从国际法上来说，己方没什么过错，那些都是军用运输机，都运载着大量的武器和人员，他们是来入侵北海道的。
打下来之后，碎片也会坠落在北海道的领土上，说明对方就是入侵己方的领空了。
但是，苏联人不讲理啊！
这次，如果苏联人损失惨重的话，他们能善罢甘休吗？在北海道，冷战期间的第一次热战，说不定就会猛烈地爆发了。
美国还没有做好大规模战争的准备呢。
他必须要快速地下达决定，现在，在北海道中部，霍克防空导弹部队，已经做好了准备，如果他再拖延，那苏联人的运输机，就飞回去了！
“报告，预警机传来消息，目标正在进行一百八十度转向。”
在能够看清了周围的空域之后，运输机就开始转向了。
直接向前飞，就能直飞滨海边疆区，向北，也能飞到萨哈林岛，但是，苏联人没有这么飞，而是绕了一个圈子，掉头，打算继续从岛国的东部飞走。
这个掉头，是很有讲究的。
为啥？因为北海道的西海岸和北部海岸线，都是分布着大量的军队的啊，也拥有大量的地空导弹，如果他们继续飞，或者向北飞，都会面临地面的