恋上你看书>都市现代>我的极品兵王老婆>第1104章 豪掷万亿惹争议!

弹幕横飞,争议骤起。

此次新闻发布会的网络直播平台上。

假期观众本来就多,加上此次重特大车祸影响巨大,所以吸引了不少人关注。

吴杰在发布会上的言论,在有理智的人看来,是感动不已。

为了降低事故发生率,为了道路交通安全……

吴杰这一次,真不知道要花多少钱。

光是无偿改造升级全国所有的校车,就是一笔不菲的花销。

更别说低价甚至无价的以旧换新,让全国的客车货车,完成一次集体升级换代。

这样的开销,何止几十亿?

2018年全国的汽车保有量,就已经达到了2.4亿辆。

其中私家车1.9亿辆,剩下的客车和货车有五千万辆。

客车根据长度不同、座位数不同、配置多少,价格从二三十万到上百万都有。

而货车就更多了,既有拉一两吨的微型小卡,又有上百吨的重型挂车,价格也有高有低。

如果真的要完成从燃油车到电动车、从科技配置少到配置齐全的升级大换代。

车主们当然很高兴。

毕竟谁不希望,自己用来赚钱的客货车,更高档、更先进、更安全?

而且现在的汽车尾气排放标准,越来越严格。

国家第六阶段机动车污染物排放标准,也就是俗称的‘国六’,明年就要开始实行了。

那些尾气排放不达标的车辆,将逐步面临淘汰。

现如今,很多省市已经不准国三标准的车辆上路了。

而只能满足国四标准的车辆疯狂变贬值,国五标准的车辆也不容乐观。

有些特别重视环保的城市,根本就不允许排放不达标的客货车进城。

当然。

汽车厂商们为了适应越来越严格的排放标准,在小型汽车方面,已经开始弄出什么三缸机、油电混合之类的。

而在大型汽车,也就是客车和货车方面,燃油发动机和尾气处理技术,想要继续提升,成本会增加不少,还不如发展纯电动。

毕竟纯电动汽车,零尾气排放,甭管啥国五国六国七,都能满足。

车主们再也不用担心,会因为尾气排放不达标,没办法年检买保险、不能办入城证货运证、上路要被拦检……

客货车的车主们,对于吴杰这样的提议,当然乐得不行。

以旧换新?低价甚至无偿升级换代?

这种好事儿,他们能不举双手欢迎吗?

以前不敢买纯电动的,是因为电池无法更换、充电不方便、每年电量损耗严重。

现如今以前的缺点都没了,大家早就想换了。

虽说现在油价便宜,但是纯电动的客车货车,运营成本更低。

车辆构造比燃油车,没有什么发动机变速箱之类的,维护简单,一年节省不少保养费。

在固定场所充电,或者去换电站换电池,花销也不高,走高速公路过路费还打折。

很多长途大货车司机,都有过被偷油的经历,哪怕在高速公路服务区都不安全。

那些偷油贼,都是趁司机不注意,将油箱钻孔,用油泵将柴油抽走。

一旦被偷油,不仅损失动辄好几千元的油钱,油箱还得花时间补好。

要是报警,又要耽搁拉货时间,货车司机为了多赚钱,是巴不得一刻都不停的跑。

而如果换成纯电动的货车……

一个标准化,可方便快捷装卸的石墨烯复合电池,重量是三百公斤。

在换电站内,是使用专门的装卸设备,完成快速的更换。

偷油贼要是改行偷电池……

那恐怕不仅要携带专用设备,而且体力和技术,都还得很好才行。

但也有一个问题……

更换电池前,需要车主在驾驶室内一键确认,强行装卸会自动报警。

而且每一块标准的石墨烯复合电池,都有专门的识别码。

如果车主报警,丢失的电池就会成为‘赃物’,谁要是拿去换电站换,便是自投罗网。

最重要的是……

天元绿能汽车提供技术,由其他老牌客车货车厂商,生产制造的新型纯电动客车货车。

车辆都采用统一标准,和天威suv一样,拥有同样的车载智能系统,各种高科技配置应有尽有。

对于经常疲劳驾驶的长途客车货车司机们来说,丰富的安全科技配置,当然早就想拥有了。

尤其是高速公路上,夜间行车特别容易疲惫,有时候一个恍惚,瞬间犹如睡着似的毫无反应,车祸就发生了。

而且传统的货车,都是使用气刹,有储气筒、气泵、阀门、刹车蹄、刹车鼓等装置组成。

满载的货车长下坡,频发制动,会导致压缩气体不足,也会让刹车鼓过热甚至抱死,即便洒水降温,也很容易刹车失灵。

一旦刹不住,几十上百吨重的货车,一下冲撞向其他车辆,后果自然是不堪设想。

新型的纯电动货车就不一样了,具备定速巡航、路况监测等功能,使用的也是更先进更强大的电磁制动。

下坡速度超过一定限制,就会让电机从放电模式,变为充电。

犹如让货车挂低速挡滑行似的,既能起到减速的效果,还能为电池充电,进一步节能。

如果速度还是太快,就会启动电磁制动功能,让车辆拥有更强的制动力。

一分钱一分货。

总之。

客车货车车主们,恨不得举双手双脚,赞成支持吴杰的义举。

他们拥有丰富的


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